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单选题
如果燃烧室经常结炭,从燃油质量上来看可能原因是该燃油含()过多。
A

烷烃

B

烯烃

C

环烷烃

D

芳香烃


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 燃烧室的积炭增多后,容易引起可燃混合气的自燃,造成功率下降,如果积炭过多,会增耗燃油()左右。

考题 发动机排气管冒蓝烟,表明有()进入燃烧室。A、机油B、水C、燃油过多

考题 燃油量读数时高时低的可能原因是什么?A、燃油探头松动B、燃油探头过紧C、油箱内水分过多

考题 爆震可能的原因为()A、发动机温度过高B、燃烧室内有积炭C、燃油品质差D、点火提前角过晚

考题 如果燃油直接喷射进入气缸燃烧室中,这种喷射方式是()。

考题 燃烧室中旋流器的功能是:().A、降低流入燃烧室空气的速度,使燃油和空气更好地掺混B、增加流入燃烧室空气的速度,使燃油和空气更好地掺混C、增加流入燃烧室空气的压力,使燃油和空气更好地掺混D、增加流入燃烧室空气的密度,使燃油和空气更好地掺混

考题 造成柴油机烟窗冒火星的原因有()。A、长期超负荷运转,喷油过迟或雾化不良B、长期低负荷运转,造成烟道积炭过多。C、燃油质量差或燃烧室密封不良。D、以上三种都是

考题 ()不会对燃油雾化质量有明显影响。A、喷油压力B、高压油管长度C、燃油粘度D、燃烧室中压缩压力

考题 发动机捧气冒蓝烟的原因是()。A、机油过多进入燃烧室B、雾化不良或滴油C、燃油中含有水份D、混合气过浓

考题 柴油机捧气冒黑烟的原因是()。A、机油过多进入燃烧室B、喷油雾化不良或滴油C、燃油中含有水份D、喷油时刻过迟

考题 以下关于燃油蒸发控制系统功能的叙述那个不正确?()A、从燃油箱蒸发的燃油蒸汽,被排出到活性炭罐内B、当发动机在高速运行时燃油蒸汽排出到大气中C、当发动机运行时燃油蒸汽被从炭罐吸到进气歧管D、根据需要控制进入进气岐管的量

考题 燃烧室的积炭增多后,容易引起可燃混合气的自燃,造成功率下降,如果积炭过多,会增耗燃油()左右。A、3%B、8%C、20%D、30%

考题 发动机燃油泵冲洗滤的作用是()A、清洁去MEC进行伺服操纵的燃油B、只是清洁去燃烧室的计量燃油C、清洁去热交换器的燃油D、清洁去伺服燃油加热器的燃油和去燃烧室的计量燃油

考题 机油消耗和燃油消耗的比值为5%-10%为正常,如果该比值大于10%,则为机油消耗过多。

考题 燃油过滤器杂质过多会导致()。A、燃油压力过低B、排黑烟C、启动装置不工作D、燃烧室润滑油过多

考题 喷油器将高压油泵来的燃油以()喷入燃烧室,使燃油在燃烧室与空气形成良好的混合气。

考题 为燃烧室提供正确燃油量的是()A、ECUB、FCUC、燃油喷嘴D、燃油电磁活门

考题 液压机械装置(HMU)从EEC接收控制命令并且:()A、为发动机燃烧室和伺服系统工作提供燃油B、为发动机燃烧室提供燃油C、为伺服系统工作提供燃油D、将电信号变为燃油压力信号供给发动机

考题 从燃油—空气混合比来看,熄火是什么原因造成的()A、燃烧室压力太低B、过分富油或过分贫油C、高空D、冷天

考题 从马达驱动的叶轮和燃油涡轮流量计送出的燃油流量指示数据是测量()A、燃油质量流量B、燃油容积流量C、发动机燃烧室压力降D、燃油粘性流量

考题 APU燃油调节器,安装在()A、APU燃油供油管上B、APU附件驱动箱上C、APU燃烧室上D、APU舱前壁板

考题 如果MFD上没有燃油流量指示,则可能是()A、燃油流量传感器或ECU故障B、燃油流量传感器或DCU故障C、燃油流量传感器、DCU或ECU故障

考题 单选题单孔式喷油器与多孔式喷油器比较,其主要缺点是()。A 加工精度要求高B 喷孔易结炭C 燃油雾化质量差D 油束射程长,易喷到燃烧室壁面

考题 单选题发动机捧气冒蓝烟的原因是()。A 机油过多进入燃烧室B 雾化不良或滴油C 燃油中含有水份D 混合气过浓

考题 单选题造成柴油机烟窗冒火星的原因有()A 长期超负荷运转,喷油过迟或雾化不良B 长期低负荷运转,造成烟道积炭过多。C 燃油质量差或燃烧室密封不良。D 以上三种都是

考题 单选题燃油中含硫对柴油机的危害主要是()。 ①腐蚀燃油系统和设备; ②影响燃油雾化; ③产生低温腐蚀; ④加速碳氢化合物聚合结炭; ⑤破坏正常发火; ⑥影响柴油机换气质量。A ①+②+③B ①+④+⑤C ①+③+④D ②+⑤+⑥

考题 填空题如果燃油直接喷射进入气缸燃烧室中,这种喷射方式是()。