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单选题
双层底破损浸水属于哪一类船舶破损进水情况（）
A
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；
B
舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；
C
舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。
D
A、B和C都不是
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解析：
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考题
甲板开口漏水引起的舱内进水属于哪类船舶破损进水情况______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是
考题
下面哪种情况是船体破损最常见的,并对船的危害也最大。()①舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶浸水②舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室的船舶浸水③舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通的船舶浸水。
A.①B.②C.③D.①②③
考题
双层底破损进水属于哪一类船舶破损进水情况______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是
考题
单选题船侧破损已堵住，舱内浸水未被抽干，此时的浸水属于下列哪类情况的浸水（）A
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；B
舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；C
舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。D
A、B和C都不是
考题
单选题机舱海底阀箱破损，大量浸水后堵住属于下列哪类情况的浸水（）A
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；B
舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；C
舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。D
A、B和C都不是
考题
单选题甲板开口漏水引起的舱内浸水属于哪类船舶破损浸水情况（）A
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；B
舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；C
舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。D
A、B和C都不是
考题
单选题双层底破损进水属于哪一类船舶破损进水情况（）。A
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B
舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C
舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D
A，B和C都不是
考题
单选题关于破损控制手册，以下说法错误的是（）。A
配备破损控制手册的目的是为船上高级船员提供船舶破损的相关资料及抗沉性的基本知识和计算方法。B
破损控制手册中要求尽可能操纵船舶，使受损部位处于下风舷。C
根据破损控制手册，船舶发生破损进水时应视具体情况采取移载法、排水或对称压载法，尽量保持正浮或减小横倾。D
根据破损控制手册，船舶发生破损进水时应不惜消耗储备浮力换取稳性以赢得时间，以便做好必要的抢救和脱险工作。
考题
单选题《船舶破损控制手册》内无（）内容。A
船舶抗沉性基本知识B
船舶破损时水密装置的操作方法C
船体破损后进水速率的估算方法D
船体破舱剩余强度的估算方法
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