考题
对SS9型机车列车电空制动的不正确描述()。
A、采用制动逻辑控制单元取代早期的继电器电路B、空气位的操纵功能更强C、缩短列车时问，减小制动纵向作用力，实现列车平稳制动
考题
重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式,制动控制单元根据指令的()来计算目标制动力。
考题
列车的基础制动装置动车采用（），拖车采用轴盘制动单元。
考题
与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。
考题
西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元，该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。（）
考题
对SS9型机车列车电空制动的不正确描述（）。A、采用制动逻辑控制单元取代早期的继电器电路B、通过微机显示屏查看列车电空制动电流C、空气位的操纵功能更强
考题
判断题NJ07型列车的救援列车可以控制故障列车的紧急制动、停放制动、司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。A
对B
错
考题
判断题NJ07型列车停放状态旁路用于旁路所有停放制动缓解信号。A
对B
错
考题
单选题NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由（）控制。A
控制系统B
牵引系统C
网络系统D
制动系统
考题
填空题NJ07型列车使用“紧急牵引”时，列车只有（）%和（）%的牵引、制动力，建议使用时动车推大牵引。
考题
单选题NJ07型列车停放制动缓解气压控制方式为（）A
充气制动B
充气缓解C
排气制动D
排气缓解
考题
单选题NJ07型列车停放制动施加气压控制方式为（）A
充气制动B
充气缓解C
排气制动D
排气缓解
考题
填空题重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。
考题
单选题NJ07型列车保持制动施加的条件：（）、无硬线牵引信号。A
制动系统检测到零速B
列车停止运行C
停放制动施加D
气制动施加
考题
单选题对SS9型机车列车电空制动的不正确描述（）。A
采用制动逻辑控制单元取代早期的继电器电路B
通过微机显示屏查看列车电空制动电流C
空气位的操纵功能更强
考题
单选题NJ07型列车紧急制动的压力控制是以（）为单位施加的，并根据该转向架的空气悬挂压力（ASP）进行随载荷变化的压力补偿。A
列车B
转向架C
制动控制单元D
制动电子控制单元
考题
填空题NJ07型列车的停放制动隔离方法：先将（）隔离，再到车下，打开辅助控制箱，将（）打到水平位，到转向架下，拉动停放制动缸拉环。
考题
单选题NJ07型列车制动方式采用（）。A
闸瓦制动B
轮盘制动C
踏面制动D
轮轴制动
考题
单选题对SS9型机军列车电空制动的不正确描述（）。A
采用制动逻辑控制单元取代早期的继电器电路B
空气位的操纵功能更强C
缩短列车时间，减小制动纵向作用力，实现列车平稳制动
考题
单选题NJ07型列车的制动控制单元采用的是（）。A
克诺尔EP2002阀B
法维莱制动阀C
铁科院EP09阀D
阿尔斯通BCU
考题
单选题NJ07型列车DMI右下方的小红手表示列车产生了（）。A
车辆紧急制动B
信号紧急制动C
常用制动D
保持制动
考题
判断题NJ07型列车的快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的。A
对B
错
考题
判断题西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元，该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。（）A
对B
错
考题
判断题NJ07型列车采用先进的EP2002制动系统，主要由GTW阀、RIO阀和SMART阀构成，每个阀控制一个转向架，为列车运行安全做到更好的保障。A
对B
错
考题
单选题NJ07型列车在网络正常模式下，当一台辅助逆变器故障时，（）闭合，可以将另一个单元的辅助供电接通，给本单元牵引系统的风机和制动电阻的风机等系统供电。A
MVCPKB
KMKC
KHKD
MVCKP
考题
单选题NJ07型列车制动旁路（BBS）开关有紧急制动旁路、正常、（）等位置。A
停放制动状态旁路B
关C
所有制动缓解旁路D
所有制动旁路
考题
填空题NJ07型列车采用先进的（）制动系统，主要由（）阀和（）阀构成，每个阀控制一个转向架，为列车运行安全做到更好的保障。