考题
SS9型电力机车电空制动器至于过充位时,过充柱塞()移。
A、左B、右C、下
考题
SS9型电力机车运行中使用空电联合制动时,列车制动管减压50kPa,制动缸压力为()。
A、0B、50kPaC、150kPa
考题
SS9型电力机车电空制动器至于过充位时()得电。
A、252YVB、254YVC、257YV
考题
对SS9型机车列车电空制动的不正确描述()。
A、采用制动逻辑控制单元取代早期的继电器电路B、空气位的操纵功能更强C、缩短列车时问，减小制动纵向作用力，实现列车平稳制动
考题
SS9型电力机车电空制动器中立位导线()不得电。
A、806B、807C、808
考题
SS7电力机车列车电空制动系统在DK－1型机车电空制动机处于()位时才能工作。
考题
SS9机车空气－电阻联合制动装置把机车准恒速()及DK－1型机车电空制动机技术有机结合,常用制动时优先使用电制动。
考题
SS9型电力机车电空制动器置于紧急位,电动放风阀动作,而紧急阀无动作。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS9型电力机车电空制动器置于中立位,就有初制动减压故障原因为209压力开关故障。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS9型电力机车运行中停放制动电空阀始终得电。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS7E型电力机车列车电空制动系统必须在DK-1型机车电空制动机处于（）位时才能工作。
考题
SS-8型电力机车DK-1型电空制动机增设了对旅客列车施行电空制动装置，主要包括（）、（）、（）。
考题
SS9型电力机车运行中停放制动电空阀始终得电。
考题
SS9型电力机车电空制动器置于紧急位，电动放风阀动作，而紧急阀无动作。
考题
对SS9型机军列车电空制动的不正确描述（）。A、采用制动逻辑控制单元取代早期的继电器电路B、空气位的操纵功能更强C、缩短列车时间，减小制动纵向作用力，实现列车平稳制动
考题
SS9型电力机车电空制动器置于中立位，就有初制动减压故障原因为209压力开关故障。
考题
单选题SS9型电力机车电空制动器至于过充位时（）得电。A
252YVB
254YVC
257YV
考题
单选题SS9型电力机车电空制动器中立位导线（）不得电。A
806B
807C
808
考题
填空题SS-8型电力机车DK-1型电空制动机增设了对旅客列车施行电空制动装置主要包括（）、（）、（）。
考题
填空题SS7E型电力机车列车电空制动系统必须在DK-1型机车电空制动机处于（）位时才能工作。
考题
判断题SS9型电力机车电空制动器置于紧急位，电动放风阀动作，而紧急阀无动作。A
对B
错
考题
单选题对SS9型机车列车电空制动的不正确描述（）。A
采用制动逻辑控制单元取代早期的继电器电路B
通过微机显示屏查看列车电空制动电流C
空气位的操纵功能更强
考题
单选题SS9型电力机车运行中使用空电联合制动时，列车制动管减压50kPa，制动缸压力为（）。A
0B
50kPaC
150kPa
考题
判断题SS9型电力机车运行中停放制动电空阀始终得电。A
对B
错
考题
填空题SS9机车空气电阻联合制动装置把机车准恒速（）及DK-1型机车电空制动机技术有机结合，常用制动时优先使用电制动。
考题
单选题对SS9型机军列车电空制动的不正确描述（）。A
采用制动逻辑控制单元取代早期的继电器电路B
空气位的操纵功能更强C
缩短列车时间，减小制动纵向作用力，实现列车平稳制动
考题
判断题SS9型电力机车电空制动器置于中立位，就有初制动减压故障原因为209压力开关故障。A
对B
错