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多选题
下列不属于救援故障列车前的准备工作的一项是（）.
A

清客

B

建立无线通讯

C

车站胜任员工添乘

D

选择驾驶模式

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 救援列车(电客车)推进故障列车运行时,司机需在救援列车前端驾驶室)驾驶,故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导,运行限速()km£¯h。 A.30B.25C.40D.45
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考题 单司机EUM模式驾驶无监控员添乘限速（）KM/h，待监控员添乘后限速（）KM/h。A、40；40B、65；40C、60；65D、40；65
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考题 合资格引导员是指经培训合格，在客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶或ATP车载设备故障需添乘监控时，能够负责在客车前端了望，监控列车运行速度及运行安全，紧急情况时提醒司机紧急停车等的员工。
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考题 救援列车司机接到救援命令后，播放清客广播，车站负责协助清客，（）分钟清客完毕后，关闭客室照明，根据行调命令前往救援。A、2B、3C、4D、5
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考题 电动列车驾驶室的添乘规定为（）。A、添乘者需持有有效添乘证B、添乘人员不得超过2人C、添乘人员不得影响司机正常值乘工作D、添乘人员持有驾驶证E、添乘人员持有上岗证
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考题 列车清客的条件（）。A、列车担任救援列车时，原则上应清客后，空车前往救援B、列车不能继续维持运营时清客，空车下线C、因调整列车运行，在小交路折返时组织清客或上下客D、当电客车发生爆炸、火灾等危及到乘客人身安全的紧急情况时，在车站立即组织清客
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考题 请写出车站值班员（或值班站长）进驾驶室添乘监控的程序？
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考题 救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客。
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考题 电话闭塞法行车时采用EUM模式运行，此时需要车站派监控员添乘司机室
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考题 遇故障道岔距车站（）米以上，以及地面线路遇恶劣天气时，车站综控员可向行车调度员请求添乘，经行车调度员允许后，添乘赶赴现场。A、800B、500C、1000D、300
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考题 故障车驾驶员救援准备工作包括哪些事项？
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考题 下列不属于救援故障列车前的准备工作的一项是（）.A、清客B、建立无线通讯C、车站胜任员工添乘D、选择驾驶模式
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考题 出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援列车连挂。
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考题 多选题遇列车在区间救援时，应遵循以下原则（）。A原则上被救援列车必须清客B原则上由车站发出的救援列车不得载客C列车救援连挂时，司机必须确认车钩对位D已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车连挂前的准备工作
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考题 多选题救援车司机接到行调准备救援的命令后，需明确（）等内容A清客车站B故障车位置C故障车是否清客D救援目的地
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考题 问答题请写出车站值班员（或值班站长）进驾驶室添乘监控的程序？
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考题 单选题当添乘人员持添乘证到折返线添乘查看时，司机应配合添乘人员查看设备，必要时列车可采用（）模式A 手动折返B 人工折返C 手动驾驶D 人工驾驶
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考题 单选题单司机EUM模式驾驶无监控员添乘限速（）KM/h，待监控员添乘后限速（）KM/h。A 40；40B 65；40C 60；65D 40；65
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考题 多选题救援列车在作业前需向调度中心确认（）。A故障车具体停车位置B救援车驾驶模式C故障车司机姓名D故障车司机情况
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考题 问答题故障车驾驶员救援准备工作包括哪些事项？
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考题 多选题列车清客的条件（）。A列车担任救援列车时，原则上应清客后，空车前往救援B列车不能继续维持运营时清客，空车下线C因调整列车运行，在小交路折返时组织清客或上下客D当电客车发生爆炸、火灾等危及到乘客人身安全的紧急情况时，在车站立即组织清客
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考题 判断题合资格引导员是指经培训合格，在客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶或ATP车载设备故障需添乘监控时，能够负责在客车前端了望，监控列车运行速度及运行安全，紧急情况时提醒司机紧急停车等的员工。A 对B 错
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考题 判断题出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援列车连挂。A 对B 错
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考题 多选题下列不属于救援故障列车前的准备工作的一项是（）.A清客B建立无线通讯C车站胜任员工添乘D选择驾驶模式
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考题 单选题救援列车司机接到救援命令后，播放清客广播，车站负责协助清客，（）分钟清客完毕后，关闭客室照明，根据行调命令前往救援。A 2B 3C 4D 5
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考题 判断题救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客。A 对B 错
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考题 单选题遇故障道岔距车站（）米以上，以及地面线路遇恶劣天气时，车站综控员可向行车调度员请求添乘，经行车调度员允许后，添乘赶赴现场。A 800B 500C 1000D 300
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考题 多选题电动列车驾驶室的添乘规定为（）。A添乘者需持有有效添乘证B添乘人员不得超过2人C添乘人员不得影响司机正常值乘工作D添乘人员持有驾驶证E添乘人员持有上岗证
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