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判断题
动车组走行线设置竖曲线的半径一般3000m。
A

B


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考题 动车组一般情况下不得通过半径小于250 m的曲线,通过曲线半径为250m曲线时,限速( ) km/h。A.15B.20C.5D.30

考题 与动车组运用所(简称动车所)、动车段相连接的车站,应设()。 A、动车组停放线B、动车组走行线C、动车组停车线D、到发线

考题 动车组通过曲线半径的规定?

考题 动车组走行线设置竖曲线的半径一般3000m。

考题 动车组一般情况下不得通过半径小于()的曲线,通过曲线半径为250m曲线时,限速15km/h。A、600mB、350mC、250m

考题 正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时,应设置圆曲线型竖曲线连接,最大竖曲线半径不应大于30000m,最小竖曲线长度不得小于()m。

考题 采用圆曲线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于3‰,应设置竖曲线,竖曲线半径不得小于10000m,困难地段不得小于5000m。

考题 当竖曲线半径短于3000m时,可在竖曲线范围内布置道岔的导曲线,但道岔的尖轨和辙叉应布置在()曲线之外。

考题 正线与跨线旅客列车联络线、动车组走行线并行地段的线间距,最小不应()。

考题 动车组走行线的最大坡度不宜大于30‰,困难条件下不应大于35‰。

考题 动车组走行线的最大坡度不应大于()。A、20‰B、25‰C、30‰D、35‰

考题 联络线、动车组走行线接入正线时应设置安全线,接入到发线时可不设安全线。

考题 某转坡点处坡度角ω为8%,竖曲线半径R为3000m,则竖曲线的外距E为()。

考题 关于凸行竖曲线最小半径,正确的是()。A、凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求B、凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求C、凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求D、凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求

考题 在纵断面设计中,凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是()。A、极限最小半径B、一般最小半径C、转坡角D、竖曲线最小长度

考题 公路曲线路段的中心线在平面上所对应的半径称为()。A、线段B、竖曲线C、曲线半径D、中心线

考题 联络线、动车组走行线与()接轨时应设置安全线,与到发线接轨时可不设安全线。A、正线B、岔线C、牵出线D、专用线

考题 判断题联络线、动车组走行线接入正线时应设置安全线,接入到发线时可不设安全线。A 对B 错

考题 多选题关于竖曲线的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B竖曲线的形式只能采用圆曲线C竖曲线长度应达到竖曲线最小长度规定D竖曲线半径应达到竖曲线极限最小半径规定

考题 单选题为保持行车视距,同等级道路的()。A 凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小B 凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大C 凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同D 凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大

考题 单选题关于平纵组合,正确的说法()A 在凸形竖曲线顶部可插入小半径平曲线B 避免在凹形竖曲线底部插入小半径平曲线C 在凸形竖曲线顶部可设置反向曲线的变曲点D 在凹形竖曲线底部可设置反向曲线的变曲点

考题 单选题公路曲线路段的中心线在平面上所对应的半径称为()。A 线段B 竖曲线C 曲线半径D 中心线

考题 问答题动车组通过曲线半径的规定?

考题 单选题以下平纵组合中,合理的组合是哪个选项?(  )A 较大半径的竖曲线与平面较长直线组合B 长的平曲线内包含多个短的竖曲线C 将凹形竖曲线底部或凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点对应重合D 长的竖曲线内设置半径小的平曲线

考题 多选题关于竖曲线设计的一般规定的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A设计速度大于或等于60km/h的公路,竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值B竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时,宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”C地形条件特殊困难而不得已时,方可采用竖曲线最小半径的“极限值”D同向竖曲线间,特别是同向凹形竖曲线之间,直线坡段小于3s行程时,宜合并设置为单曲线或复曲线

考题 单选题动车组一般情况下不得通过半径小于()的曲线,通过曲线半径为250m曲线时,限速15km/h。A 600mB 350mC 250m

考题 填空题当竖曲线半径短于3000m时,可在竖曲线范围内布置道岔的导曲线,但道岔的尖轨和辙叉应布置在()曲线之外。