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问答题
空气位操作时，为什么将转换塞门153转到空气位？

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考题 DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
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考题 DK－1制动机,转空气位操作时,下列哪一项准备工作是错误的()。 A、将转换板钮转换至空气位B、将转换阀153转至空气位C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压D、空气制动阀手把移至缓解位
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考题 DK－1型制动机”空气位”操作时,将操纵端空气制动阀上的电－空转换扳键移至”空气位”,切断了()的电源,使其失去控制能力。
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考题 当14ZK因故不能闭合，转空气位操纵时，将（）A、153转换阀置空气位B、电空制动控制器须置运转位C、关157塞门D、154转换阀置空气位
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考题 当电气线路故障，由电空位转空气位操纵时，下面（）环节不能少。A、153转换阀置空气位B、电空制动控制器必须置运转位C、关157塞门
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考题 空气位操纵时，下列哪项准备工作是错误的（）。A、将非操纵端的调压阀调至定压B、将转换扳钮移至空气位C、将转换阀153转换至空气位D、将大闸手柄放在运转位
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考题 “空气位”操作时，下列（）的操作是错误的。压A、将电空转换扳钮扳至“空气位”B、将转换阀153转至“空气位”C、将电空控制器手把置于“紧急位”D、调整调压阀53（54）为制动管定
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考题 单选题“空气位”操作时，下列（）的操作是错误的。压A 将电空转换扳钮扳至“空气位”B 将转换阀153转至“空气位”C 将电空控制器手把置于“紧急位”D 调整调压阀53（54）为制动管定
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考题 单选题DK-1制动机，转空气位操作时，下列哪一项准备工作是错误的（）。A 将转换板钮转换至空气位B 将转换阀153转至空气位C 空气制动阀手把移至缓解位D 将非操纵端调压阀调整为列车管定压
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考题 单选题空气位转换操作时，下列哪一项准备工作是错误的？（）A 将转换扳钮置于空气位B 将转换阀153置空气位C 将空气制动阀置运转位
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考题 单选题空气位操纵时，下列哪项准备工作是错误的（）。A 将非操纵端的调压阀调至定压B 将转换扳钮移至空气位C 将转换阀153转换至空气位D 将大闸手柄放在运转位
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考题 单选题“空气位”操作时，下列哪一项准备工作是错误的？（）A 将转换板钮移至“空气位”B 将转换阀153转至“空气位”C 将非操纵端调压阀调整为列车管定压
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考题 问答题DK-1型电空制动机空气位操作时，为什么将转换塞门153转到空气位？
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考题 单选题电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有（）。A 转换阀153在空气位B 中继阀故障C 分配阀故障
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考题 单选题当14ZK因故不能闭合，转空气位操纵时，将（）A 153转换阀置空气位B 电空制动控制器须置运转位C 关157塞门D 154转换阀置空气位
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考题 单选题DK-1型电空制动机空气试验，将电空转换键和（）转至“空气”位A 153B 154C 158D 145
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