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单选题
活塞杆填料函的基本结构由两组填料函组成，其中（）。
A

上组为密封、刮油环，下组为密封环

B

上组为刮油环，下组为密封、刮油环

C

上组为密封、刮油环，下组为刮油环

D

上组为密封，下组为刮油环

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考题 活塞杆填料函的泄放管是与()连通的,主机运行时可以从泄放管的工作状态判断填料函工作是否正常。 A、下部密封环B、下部刮油环C、中部刮油环D、上部密封环
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考题 主机运转时,发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出,表明填料函()失效。 A、上部刮油环B、上部密封环C、下部刮油环D、下部密封圈
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考题 活塞杆填料函具有()作用。 A、密封、刮油B、刮油、分隔C、密封、分隔D、密封、刮油和分隔
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考题 活塞杆填料函是安装在气缸体底板中心孔的()装置。 A、分隔B、除油污C、密封D、固定
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考题 对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B&W,如只需解体活塞杆填料函则不需吊出活塞,在曲轴箱内拆掉填料函的()固定螺栓,用专用夹具夹住(),使整个填料函落在夹具的平板上,进行解体。 A、外圈/活塞杆B、内、外圈/活塞杆C、外圈/填料函D、内、外圈/填料函
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考题 关于十字头柴油机活塞杆填料函的错误说法是______。A.活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用B.活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用C.通常，在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环D.活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度
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考题 在主机吊缸组装过程中,______柴油机活塞装入气缸时活塞杆要用两半式锥形体,其作用是______。 A.SULZER/方便活塞环进入缸套B.SULZER/方便活塞杆进入活塞杆填料函C.B&W/方便活塞环进入缸套D.B&W/方便活塞杆进入活塞杆填料函
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考题 主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出，表明填料函( )失效。A.上部刮油环B.上部密封环C.下部刮油环D.下部密封圈
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考题 压缩机的气缸、气阀、活塞、活塞杆和填料函等组成压缩机的压缩系统
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考题 空压机的填料函与活塞杆的接触面积不得小于填料函密封面的（）%。A、50B、60C、70D、80
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考题 注油器系统润滑气缸、填料函、活塞、活塞杆
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考题 填料函式换热器的结构型式可分为（），单填料函滑动管板式和双填料函滑动管板式三种。
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考题 齿轮泵的结构由泵体、主动齿轮、（）、填料函、安全阀、侧板、轴承等部件组成。
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考题 水泵的填料函又称（），由府衬环又称（）和（）组成。
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考题 填料函由填料，水封环，填料筒，填料压盖，水封管组成。
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考题 单选题活塞杆填料函是用来密封活塞杆与（）之间的装置。A 填料函孔B 曲轴箱C 横隔板中心孔D 气缸套
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考题 单选题关于活塞杆填料函正确的论述是（）。A 环要有足够的弹性，才能保证密封和刮油效果B 环磨损后各工作间隙增大C 填料函在不吊缸的情况下可单独检修D 填料函下部刮环刮下的滑油由与壳体相连的通道引到机外
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考题 单选题主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出，表明填料函（）失效。A 上部刮油环B 上部密封环C 下部刮油环D 下部密封圈
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考题 判断题压缩机的气缸、气阀、活塞、活塞杆和填料函等组成压缩机的压缩系统A 对B 错
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考题 问答题如何对活塞杆填料函进行检修？
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考题 单选题主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出，表明填料函（）失效。A 上部刮油环B 上部密封环C 下部刮油环D 下部密封圈
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考题 单选题活塞杆填料函安装固定在（）。A 活塞杆上B 气缸套上C 气缸体横隔板上D 活塞上
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考题 单选题活塞杆填料函的基本结构由两组填料函组成，其中（）。A 上组为密封、刮油环，下组为密封环B 上组为刮油环，下组为密封、刮油环C 上组为密封、刮油环，下组为刮油环D 上组为密封，下组为刮油环
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考题 填空题水泵的填料函又称（），由府衬环又称（）和（）组成。
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考题 单选题在主机吊缸组装过程中，（）柴油机活塞装入气缸时活塞杆要用两半式锥形体，其作用是（）A SULZER/方便活塞环进入缸套B SULZER/方便活塞杆进入活塞杆填料函C BW/方便活塞环进入缸套D BW/方便活塞杆进入活塞杆填料函
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考题 单选题空压机的填料函与活塞杆的接触面积不得小于填料函密封面的（）%。A 50B 60C 70D 80
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