考题
动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后,司机应报告(),并通知()。
考题
CTCS2-200H型动车组ATP柜内CN1连接器用途：与DMI通信。
考题
CRH380BL型动车组HMI显示故障代码为68C7（监测到热轴停车），触发制动。处理过程？
考题
CRH2A（统型）动车组烟火报警系统故障代码143发生原因是什么。
考题
地面设备（ATP逻辑部、SM、APM、AP）故障时，区间内的列车由于通信中断而（）。A、正常制动B、紧急停车C、人工制动D、常规制动
考题
300S设备属于双系热备使用，当一系出现故障后，ATP设备可以实现不停车自动切换至正常系工作。
考题
300S型ATP设备发生故障导致动车组停车，分析DUMP数据中有“22.38”的十进制代码，表示TMM-R远程通信中断连接。
考题
列车可切除ATP运行作业的情况如下：a） 车载设备故障时；b） 轨旁设备故障或通信故障时；c） 列车无法以信号方式运行时；d） 列车救援连挂完毕动车时。
考题
动车组300S设备主要由哪些单元、部件组成？
考题
动车组300S设备ALA单元是ATP系统的核心控制单元，该单元完成的主要功能？
考题
动车组运行途中遇故障停车后，随车机械师应迅速赶到司机室，与司机共同查看监控屏（MON、IDU或HMI）显示的设备状态及故障代码，判断故障原因。
考题
当动车组（不含CRH380BL型动车组）发生轮对不旋转故障、动车组轮对抱死故障的信息时，应立即停车。
考题
动车组运行至进站口处发生ATP制动列车触发常用制动，但未导致停车时如何处理？
考题
动车组运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车如何处理？
考题
动车组运行途中DMI显示“BTM故障”，停稳后，300T设备扳动冗余开关、300S设备系统自动切换到备用系，动车组可继续运行。
考题
问答题动车组运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车如何处理？
考题
单选题300S设备DUMP数据中出现“34.13”代码，表示为（）。A
BTM1软件版本不兼容B
BTM2软件版本不兼容C
TMM0N远程通道断开连接D
TMM主、备软件版本不一致
考题
判断题300S设备属于双系热备使用，当一系出现故障后，ATP设备可以实现不停车自动切换至正常系工作。A
对B
错
考题
判断题当动车组（不含CRH380BL型动车组）发生轮对不旋转故障、动车组轮对抱死故障的信息时，应立即停车。A
对B
错
考题
问答题动车组运行至进站口处发生ATP制动列车触发常用制动，但未导致停车时如何处理？
考题
问答题CRH380BL型动车组HMI显示故障代码为68C7（监测到热轴停车），触发制动。处理过程？
考题
问答题动车组300S设备ALA单元是ATP系统的核心控制单元，该单元完成的主要功能？
考题
判断题CTCS2-200H型动车组ATP柜内CN1连接器用途：与DMI通信。A
对B
错
考题
判断题动车组运行途中DMI显示“BTM故障”，停稳后，300T设备扳动冗余开关、300S设备系统自动切换到备用系，动车组可继续运行。A
对B
错
考题
单选题地面设备（ATP逻辑部、SM、APM、AP）故障时，区间内的列车由于通信中断而（）。A
正常制动B
紧急停车C
人工制动D
常规制动