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单选题
排气阀长期在气阀间隙过小的状态下工作,将会导致()
A

阀面磨损加剧

B

阀面烧损

C

气阀热负荷增大

D

阀杆顶面敲击磨损加剧


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 导致气阀弹簧断裂的原因通常是()。 A、气阀间隙过小B、气阀导管间隙过大C、气阀导管间隙过小D、机构振动

考题 ()不是制动拖滞的原因。A.制动踏板轴卡滞B.两轮制动间隙不一致C.制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气D.制动蹄回位弹簧折断或弹力不够

考题 当气阀间隙过小时,将会造成A.撞击严重,磨损加快B.产生强烈噪音C.气阀关闭不严,易烧蚀D.气阀定时未有改变

考题 当气阀间隙过小时,将会造成()A、撞击严重,磨损加快B、产生强烈噪音C、气阀关闭不严,易烧蚀D、气阀定时未有改变

考题 气门间隙大小对发动机工作有影响,().A、间隙过小,发动机在热状态下可能漏气B、间隙过小,可能导致发动机进气量减小C、间隙过大,可能导致有关部件加速磨损D、间隙过大,气缸的进气及排气情况变坏

考题 由于排气阀工作温度较高,所以排气阀间隙一般比进气阀的间隙()。A、相同B、略小C、略大D、大很多

考题 空压机低压缸排气阀漏气,将会导致低压缸排气压力偏高。

考题 空压机高压缸排气阀漏气,将会导致高压缸排气温度过高。

考题 下述关于调整柴油机气阀间隙说法中,错误的是()A、间隙有大小,排气阀大,进气阀小B、调整间隙应在机器处在冷态C、调整间隙时滚轮应在凸轮基圆上D、任何状态下随时可调

考题 排气阀长期在气阀间隙过小的状态下工作,将会导致:()A、阀面磨损加剧B、阀面烧损C、气阀热负荷增大D、阀杆顶面敲击磨损加剧

考题 当排气阀在长期关闭不严情况下工作,不会导致:()A、积炭更加严重B、燃烧恶化C、爆发压力上升D、阀面烧损

考题 关于柴油机气阀间隙的论述中,错误的是()。A、气阀间隙过小会导致气阀关闭不严B、气阀间隙过大会产生明显敲击声C、气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行D、调整气阀间隙时,顶杆应落位在凸轮的基圆上

考题 当排气阀在长期关闭不严的情况下工作,将导致()。A、积炭更加严重B、燃烧恶化C、爆发压力上升D、阀面烧损

考题 当柴油机排气阀在长期关闭不严情况下工作,不会导致()。A、积炭更加严重B、燃烧恶化C、爆发压力上升D、阀面烧损

考题 气阀间隙的论述中,不正确性的是()A、若进、排气阀间隙有大小,大的应是排气阀B、气阀间隙调整不当中,间隙过小的危害更严重C、气阀间隙过大会导致气阀关闭不严D、气阀间隙过大会使气阀开度变小

考题 气阀间隙过大、过小有什么影响?16V240ZJB型柴油机进、排气阀间隙各是多少?

考题 ()不是制动拖滞的原因。A、制动踏板轴卡滞B、两轮制动间隙不一致C、制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口D、制动蹄回位弹簧折断或弹力不够

考题 下列故障原因中,()是导致制动拖滞的主要原因。A、制动踏板轴卡滞B、两轮制动间隙不一致C、制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口D、制动蹄回位弹簧折断或弹力不够E、制动工作气压偏高

考题 单选题下列关于气阀间隙的论述中,哪一项是错误的()A 气阀间隙过小会导致气阀关闭不严B 气阀间隙过大会产生明显敲击声C 气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行D 调整气阀间隙进,推杆应落位在凸轮的基圆上

考题 多选题气门间隙大小对发动机工作有影响,().A间隙过小,发动机在热状态下可能漏气B间隙过小,可能导致发动机进气量减小C间隙过大,可能导致有关部件加速磨损D间隙过大,气缸的进气及排气情况变坏

考题 单选题气阀间隙的论述中,不正确性的是()A 若进、排气阀间隙有大小,大的应是排气阀B 气阀间隙调整不当中,间隙过小的危害更严重C 气阀间隙过大会导致气阀关闭不严D 气阀间隙过大会使气阀开度变小

考题 单选题当气阀间隙过小时,将会造成()。A 撞击严重,磨损加快B 发出强烈噪声C 气阀关闭不严,易于烧蚀D 气阀定时未有改变

考题 问答题气阀间隙过大、过小有什么影响?16V240ZJB型柴油机进、排气阀间隙各是多少?

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考题 判断题空压机高压缸排气阀漏气,将会导致高压缸排气温度过高。A 对B 错

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