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填空题
蓄电池点火系的高压电路走向为:点火线圈次级绕组→()→()→分缸线→()。

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考题 发动机点火系一般由哪些组成( )A、蓄电池、高压线、点火线圈、火花塞B、蓄电池、分电器、点火线圈、火花塞C、蓄电池、分电器、点火线圈、高压线D、蓄电池、分电器、高压线、火花塞

考题 汽车发动机蓄电池点火系高压电路由点火线圈次级绕组、()、分火盖、高压线、火花塞组成。

考题 传统点火系包括()、点火线圈、分电器、火花塞等。A、电源B、高压组尼线C、分火头

考题 点火系统主要由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、()等组成。A、线束B、缸线C、火花塞

考题 点火系统的初级电路必须正常工作,以保证点火线圈产生点火高压。初级点火电路不包括下列哪个元件。()A、分高压线B、点火模块C、点火器D、点火开关

考题 传统点火系统主要由()、高压阻尼线、分电器总成及火花塞等组成。A、蓄电池B、发电机C、ECUD、点火开关E、点火线圈

考题 蓄电池点火系由蓄电池和点火开关、()、配电器、断电器和火花塞等组成。A、低压线圈B、高压线圈C、点火线圈D、调压线圈

考题 点火开关用来控制仪表电路、点火系()以及起动机继电器的开与闭。A、高压电路B、火花塞C、分缸线D、初级电路

考题 电子点火系低压电路包括()等。A、蓄电池B、点火开关C、点火线圈D、点火信号发生器

考题 高压电路的负载是点火线圈次级绕组。

考题 将蓄电池或发电机输出的低压电流,经点火线圈变为高压电流,通过分电器按照发动机各缸的点火顺序,在一定时间内轮流配送给各火花塞,产生跳火,点燃气缸内的混合气的是()。A、点火系B、分电器C、低压电路D、高压线圈

考题 蓄电池点火系的高压电路电流走向为:点火线圈的次级绕组→()→()→接地→()→()→高压导线→()→()→配电器中心电极→()。

考题 蓄电池点火系的低压电路电流走向为:蓄电池正极→()→点火线圈()→断电器活动触点→()→分电器壳体(),流回蓄电池负极。

考题 蓄电池点火系电路分哪两部分()。A、低压电路和高压电路B、低压电流和高压电流

考题 汽车电感储能式点火系的初级电路断开时,点火线圈次级绕组中感应出高压电动势,可达()V的电动势。A、1500~2000B、10000~15000C、15000~20000

考题 点火系统工作时,点火线圈的次级绕组中感应出()的电动势。

考题 发动机采用独立式点火系统,各缸点火的分电是在()完成的。A、初级电路B、点火线圈内C、次级电路D、分电器内

考题 检查晶体管点火系统高压回路部件()电阻时,各电阻值应均为1±0.4kΩ。A、高压总线B、高压分缸线C、分火头D、火花塞插头E、点火线圈

考题 发动机点火系中采用“吊火”方法,可临时解决()造成点火性能不良的问题。A、火花塞积炭B、蓄电池电压低C、点火线圈匝间局部短路D、火花塞潮湿E、分缸高压线绝缘损坏

考题 传统点火系点火线圈次级绕组直径一般为()mm,匝数为()。

考题 汽车发动机蓄电池点火系低压电路由()、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。

考题 填空题蓄电池点火系的高压电路电流走向为:点火线圈的次级绕组→()→()→接地→()→()→高压导线→()→()→配电器中心电极→()。

考题 填空题传统点火系点火线圈次级绕组直径一般为()mm,匝数为()。

考题 单选题点火开关用来控制仪表电路、点火系()以及起动机继电器的开与闭。A 高压电路B 火花塞C 分缸线D 初级电路

考题 判断题高压电路的负载是点火线圈次级绕组。A 对B 错

考题 填空题蓄电池点火系的低压电路电流走向为:蓄电池正极→()→点火线圈()→断电器活动触点→()→分电器壳体(),流回蓄电池负极。

考题 单选题讨论点火系次级线圈,产生高压电动热的方向,甲认为,次级线圈-高压线圈线柱、连线-点火开关-电池-搭铁-火花塞-分缸高压线-配电器-分火头-次级线圈。乙认为:次级线圈-中心高压线-分火头-分缸高压线-火花塞-搭铁-电池-开关-高压线圈线柱、连线-次级线圈。你认为()A 甲对B 乙对C 甲乙都对D 甲乙都不对