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判断题
汽车行驶阻力增加,变矩器涡轮转速下降,涡轮转矩增加,从而增加了车轮驱动力,变矩器具有自适应性。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 变矩器和耦合器相比是增加了一个()。 A、泵轮B、导轮C、涡轮D、中间轮

考题 泵轮和涡轮的转速差越大,变矩器增大转矩的就作用越大。此题为判断题(对,错)。

考题 液力变矩器与液力偶合器的主要区别是增加了()。A、泵轮B、导轮C、涡轮D、从动轮

考题 液力变矩器工作原理:是在泵轮液体循环流动过程中,固定的导轮给涡轮一反作用力矩,其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化,从而使泵轮输出的转矩大涡轮输入的转矩。

考题 液力变矩器工作原理:是在泵轮液体循环流动过程中,固定的导轮给涡轮一个反作用力矩,其力矩大小与作用方向都能随导轮的转速而变化,从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。

考题 液力变矩器工作原理:是在泵轮液体循环流动过程中,固定的()给涡轮一个反作用力矩,其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化,从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。A、泵轮B、涡轮C、导轮D、叶轮

考题 当液力变矩器涡轮转速增加时,转矩如何变化?()A、增加B、减少C、保持不变D、以上说法都不对

考题 液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大,则()。A、输出转矩愈大;B、输出转矩愈小;C、效率愈高D、输出功率愈大

考题 液力变矩器要想能够传递转矩,必须要有ATF冲击到涡轮的叶片,即泵轮与涡轮之间一定要有转速差(泵轮转速大于涡轮转速)。()

考题 汽车行驶阻力增加,变矩器涡轮转速下降,涡轮转矩增加,从而增加了车轮驱动力,变矩器具有自适应性。

考题 自动变速器的液离变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有()的特点。A、输出的转矩变大B、变矩器的输入、输出转矩接近相等C、为维持转速接近,工作液的循环油流必须很强D、导轮改变从涡轮流出的油流方向

考题 变矩器结构上同于耦合器,只是在循环圆中增加了一个()。A、泵轮B、导轮C、涡轮D、叶轮

考题 液力变矩器工作原理:是在泵轮液体循环流动过程中,固定的导轮给()一个反作用力矩,其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化,从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。A、泵轮B、涡轮C、导轮D、叶轮

考题 液力变矩器工作原理:是在泵轮液体循环流动过程中,固定的导轮给涡轮一个反作用力矩,其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化,从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。

考题 关于自动变速器的液力变矩器,下列说法错误的是()。A、能将发动机的转矩传递给变矩器B、涡轮与发动机转速相同C、导轮由发动机直接驱动D、导轮与涡轮之间通过单向离合器连接

考题 液力变矩器转速比=涡轮转速/泵轮转速()1。A、≤B、<C、≥D、>

考题 泵轮和涡轮的转速差越大,变矩器增大转矩的就作用越大。

考题 关于液力变矩器和偶合器中,下列说法正确的是()。A、液力偶合器中泵轮主动,涡轮从动B、液力变矩器中导轮固定不动C、当涡轮转速增大至一定时,变矩器传递力矩下降D、当涡轮转速与泵轮相等时,变矩器不传递动力E、偶合器不改变转矩大小

考题 由于变矩器中具有()才使其具有增加扭功能A、大的涡轮B、锁止离合器C、导轮D、涡轮

考题 变矩器不仅能传递扭矩,且能在泵轮转矩不变的情况下,随()转速的不同而改变涡轮输出的扭矩数值。A、泵轮B、涡轮C、导轮D、飞轮

考题 液力变矩器工作时,其泵轮的转速始终()涡轮的转速。

考题 液力变矩器涡轮与泵轮的转速比,称为()。

考题 单选题自动变速器的液离变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有()的特点。A 输出的转矩变大B 变矩器的输入、输出转矩接近相等C 为维持转速接近,工作液的循环油流必须很强D 导轮改变从涡轮流出的油流方向

考题 单选题当液力变矩器涡轮转速增加时,转矩如何变化?()A 增加B 减少C 保持不变D 以上说法都不对

考题 单选题液力变矩器工作原理:是在泵轮液体循环流动过程中,固定的()给涡轮一个反作用力矩,其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化,从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。A 泵轮B 涡轮C 导轮D 叶轮

考题 判断题液力变矩器要想能够传递转矩,必须要有ATF冲击到涡轮的叶片,即泵轮与涡轮之间一定要有转速差(泵轮转速大于涡轮转速)。()A 对B 错

考题 单选题液力变矩器工作原理:是在泵轮液体循环流动过程中,固定的导轮给()一个反作用力矩,其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化,从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。A 泵轮B 涡轮C 导轮D 叶轮