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单选题
对于Q235组合吊车梁的腹板,若ho/tw=100,则按要求()。
A

无需配置加劲肋

B

按计算配置横向加劲肋

C

按构造配置横向加劲肋

D

配置纵向、横向加劲肋


参考答案

参考解析
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考题 某单层工业厂房,设置有两台Q=25/10t的软钩桥式吊车,吊车每侧有两个车轮,轮距4m,最大轮压标准值Pmax=279.7kN,吊车横行小车重量标准值g=73.5kN,吊车轨道的高度hR=130mm。厂房柱距12m,采用工字形截面的实腹式钢吊车梁,上翼缘板的厚度hf=18mm,腹板厚度tW=12mm。沿吊车梁腹板平面作用的最大剪力为V,在吊车梁顶面作用有吊车轮压产生的移动集中荷载户和吊车安全走道上的均布荷载q。 当吊车为中级工作制时,作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值最接近于( )kN。 A. 8.0 B. 11.1 C. 15.9 D. 22.2

考题 某单层工业厂房,设置有两台Q=25/10t的软钩桥式吊车,吊车每侧有两个车轮,轮距4m,最大轮压标准值pmax=279.7kN,吊车横行小车重量标准值g=73.5kN,吊车轨道的高度hR=130mm。厂房柱距12m,采用工字形截面的实腹式钢吊车梁,上翼缘板的厚度hf=18mm,腹板厚度tw=12mm。沿吊车梁腹板平面作用的最大剪力为V,在吊车梁顶面作用有吊车轮压产生的移动集中荷载P和吊车安全走道上的均布荷载q。 1.当吊车为中级工作制时,试问,作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值(kN),与下列何项数值最为接近?(  )A、15、9 B、8、0 C、22、2 D、11、1

考题 GL1的截面。试问,对GL1进行局部稳定验算时,腹板的计算高度ho。与其厚度tw之比,与下列何项数值最为接近? (A) 58 (B) 62 (C) 66 (D) 70

考题 某单层工业厂房,设置有两台Q=25/10t的软钩桥式吊车,吊车每侧有两个车轮,轮距4m,最大轮压标准值Fmax=279.7kN,吊车横行小车重量标准值g=73.5kN,吊车轨道高度hR=130mm。厂房柱距12m,采用工字型截面的实腹式钢吊车梁,上翼缘板的厚度 hY=18mm,腹板厚tW=12mm。沿吊车梁腹板平面作用的最大剪力为V;在吊车梁顶面作用有吊车轮压产生的移动集中荷载P和吊车安全走道上的均布荷载q。梁钢材Q235,质量等级另定。 当吊车工作制为轻级、中级或重级时,吊车梁腹板上边缘局部压应力应分别为( )。 A. 81.6N/mm2;81.6N/mm2;110.1N/mm2 B. 81.6N/mm2;85.7N/mm2;110.1N/mm2 C. 81.6N/mm2;85.7N/mm2;121.1N/mm2 D. 85.7N/mm2;85.7N/mm2;121.1N/mm2

考题 某单层工业厂房,设置有两台Q=25/10t的软钩桥式吊车,吊车每侧有两个车轮,轮距4m,最大轮压标准值Fmax=279.7kN,吊车横行小车重量标准值g=73.5kN,吊车轨道高度hR=130mm。厂房柱距12m,采用工字型截面的实腹式钢吊车梁,上翼缘板的厚度 hY=18mm,腹板厚tW=12mm。沿吊车梁腹板平面作用的最大剪力为V;在吊车梁顶面作用有吊车轮压产生的移动集中荷载P和吊车安全走道上的均布荷载q。梁钢材Q235,质量等级另定。 假定吊车为重级工作制时,试问,作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值(kN),应与下列何项数值最为接近 ( ) A. 8.0 B. 14.0 C. 28.0 D. 42.0

考题 某单层工业厂房,设置有两台Q=25/10t的软钩桥式吊车,吊车每侧有两个车轮,轮距4m,最大轮压标准值Pmax=279.7kN,吊车横行小车重量标准值g=73.5kN,吊车轨道的高度hR=130mm。厂房柱距12m,采用工字形截面的实腹式钢吊车梁,上翼缘板的厚度hf=18mm,腹板厚度tW=12mm。沿吊车梁腹板平面作用的最大剪力为V,在吊车梁顶面作用有吊车轮压产生的移动集中荷载户和吊车安全走道上的均布荷载q。 当吊车为中级工作制时,在吊车最大轮压作用下,在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值最接近( )N/mm2。 A. 85.7 B. 61.2 C. 50.4 D. 48.2

考题 某单层钢结构厂房γ0=1.0,柱距12m,其钢吊车梁采用Q345钢制造,E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车,起重量Q=50t/10t,小车重g=15t,最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题] 4.吊车梁为焊接组合梁,其上翼缘板厚hy=20mm,腹板厚tw=14mm,吊车轨道高度 hR=130mm。假定,吊车工作级别为A5。试问,吊车最大轮压作用下,在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值(N/mm2),与下列何项数值最为接近?(  ) A、120 B、140 C、165 D、190

考题 吊车梁为焊接组合梁,其上翼缘板厚hy=20mm,腹板厚tw=14mm,吊车轨道高度 hR=130mm。假定,吊车工作级别为A5。试问,吊车最大轮压作用下,在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值(N/mm2),与下列何项数值最为接近?(  )A.120 B.140 C.165 D.190

考题 某单层钢结构厂房γ0=1.0,柱距12m,其钢吊车梁采用Q345钢制造,E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车,起重量Q=50t/10t,小车重g=15t,最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题] 4.吊车梁为焊接组合梁,其上翼缘板厚hy=20mm,腹板厚tw=14mm,吊车轨道高度 hR=130mm。假定,吊车工作级别为A5。试问,吊车最大轮压作用下,在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值(N/mm2),与下列何项数值最为接近?(  ) A.120 B.140 C.165 D.190

考题 吊车梁安装测量要保证吊车梁中线位置和吊车梁的标高满足设计要求。

考题 对吊车梁腹板若验算局部压应力不满足要求时,应()。A、增加腹板厚度B、增加翼缘板厚度C、增加横向加劲肋D、增加纵向加劲肋

考题 组合梁腹板的加劲肋种类是()、()、()。

考题 工形截面压弯构件腹板的容许高厚比是根据()确定的。A、介于轴压杆腹板和梁腹板高厚比之间B、腹板的应力梯度a0C、构件的长细比D、h0/tw与腹板的应力梯度a0、构件的长细比的关系

考题 下列哪种梁的腹板计算高度可取腹板的高度()。A、热轧型钢梁B、铆接组合梁C、焊接组合梁D、螺栓连接组合梁

考题 轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移允许偏差()。

考题 填空题某Q235钢制作的梁,其腹板高厚比为h0/tw=140。为不使腹板发生局部失稳,应设置()。

考题 单选题对吊车梁腹板若验算局部压应力不满足要求时,应()。A 增加腹板厚度B 增加翼缘板厚度C 增加横向加劲肋D 增加纵向加劲肋

考题 单选题对吊车梁腹板,当验算局部压应力不满足要求时,应()。A 增加腹板厚度B 增加翼缘板厚度C 增加横向加劲肋D 增加纵向加劲肋

考题 单选题在下列各种梁中,腹板计算高度可取等于腹板的实际高度的是()。A 热轧型钢梁B 冷弯薄壁型钢梁C 焊接组合梁D 铆接组合梁

考题 填空题轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移允许偏差()。

考题 单选题下列哪种梁的腹板计算高度即为腹板的高度()。A 热轧型钢梁B 冷弯薄壁型钢梁C 焊接组合梁D 铆接组合梁

考题 单选题轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移允许偏差()A t/4B tC t/3D t/2

考题 单选题下列哪种梁的腹板计算高度可取腹板的高度()。A 热轧型钢梁B 铆接组合梁C 焊接组合梁D 螺栓连接组合梁

考题 单选题某工字形截面梁采用Q235钢材,梁腹板的高厚比h0/tw=100时,腹板的状态为()A 局部稳定能够得到保证B 纯弯作用下局部稳定不能保证C 纯剪作用下不会发生局部失稳D 纯剪作用下局部稳定不能保证

考题 判断题对于承受静立和在和间接承受动力荷载的组合梁,坚决不玉虚腹板载梁真题失稳之前屈曲。A 对B 错

考题 单选题组合梁腹板不满足局部稳定要求时,通常采用()。A 设置加劲肋B 增加腹板厚度C 仅考虑腹板两侧各20tw235/fw为腹板有效截面D 减小腹板高厚比

考题 单选题焊接吊车梁的腹板局部稳定常采用配置加劲肋的方法来解决,当ho/tw170235/fy时,()。A 可能发生剪切失稳,应配置横向加劲肋B 可能发生弯曲失稳,应配置纵向加劲肋和横向加劲肋C 可能发生弯曲失稳,应配置横向加劲肋D 可能剪切失稳和弯曲失稳,应配置横向加劲肋和纵向加劲肋