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单选题
共轨上的压力传感器实时反馈共轨中的压力，通过控制共轨压力控制阀（PCV）的电流来调整进入共轨的燃油量和轨道压力，形成独立的共轨压力（）。
A

开环子系统

B

闭环子系统

C

循环子系统

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考题 轨式柴油供给系统的共轨压力控制子系统包括高压泵、高压油管、共轨压力控制阀、共轨、共轨压力传感器，以及（）。A、安全泄压阀B、流量限制阀C、带有电池阀的喷油器D、发动机电子控制系统
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考题 在高压共轨系统中，ECM根据安装在高压共轨上的燃油压力传感器的反馈信号，计算出实际所需要的（）。A、喷射时间B、喷射压力C、喷射油量D、喷射次数
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考题 共轨压力传感器是ECM利用该传感器来计算（）。A、燃油供油量B、燃油喷射压力C、共轨压力D、燃油密度
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考题 在“时间一压力控制”式高压共轨系统中，公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变，ECM又通过控制（）实现喷油量和喷油正时控制。A、电磁喷油器B、电空喷油器C、电磁喷油泵D、电空喷油泵
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考题 当共轨压力调节阀安装在共轨上时，该共轨压力调剂方式是（）。
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考题 柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。A、高压油泵B、高压油管C、喷油器D、共轨
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考题 共轨压力传感器是ECM利用该传感器信号确定共轨中的（）。A、燃油压力B、机油压力C、进气压力D、排气压力
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考题 在采用“时间一压力”控制方式的共轨系统中，ECM主要根据（）的信号控制调压阀工作，通过调压阀保持共轨压力（即喷油压力）不变。A、燃油压力传感器B、燃油温度传感器C、大气压力传感器D、机油压力传感器
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考题 共轨上的压力传感器实时反馈共轨中的压力，通过控制共轨压力控制阀（PCV）的电流来调整进入共轨的燃油量和轨道压力，形成独立的共轨压力（）。A、开环子系统B、闭环子系统C、循环子系统
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考题 高压共轨电控喷油系统里的压力控制阀作用？怎样调节喷油压力？
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考题 柴油经由共轨分别通向各缸（），喷油器上的电磁阀控制（）和喷油量。喷射压力直接取决于共轨中的高压压力，或由喷油器中增压活塞对共轨油压予以增压。
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考题 共轨压力传感器的作用：测定（）中实时燃油压力并向ECU提供电信号。A、共轨中B、共轨前C、共轨后
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考题 对于玉柴国三柴油发动机的共轨压力传感器，以下说法正确的是：（）。A、测量共轨管中的燃油压力，保证油压控制稳定B、静态信号电压0.5V左右C、不允许拆卸，如损坏需和共轨管总成一起更换D、以上全对
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考题 高压输油泵向共轨中泵油，通过ECU、共轨压力传感器和设置在高压输油泵上的电磁阀对共轨压力进行（），保证共轨压力保持恒定值。A、开环控制B、半开环控制C、闭环控制D、半闭环控制
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考题 共轨燃油系统，主要由（）系统等组成A、燃油低压系统、共轨压力控制系统B、共轨压力控制系统和燃油喷射控制C、燃油低压系统、和燃油喷射控制D、燃油低压系统、共轨压力控制系统和燃油喷射控制
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考题 关于高压共轨技术叙述正确的是（）A、高压共轨系统中的压力可实现柔性可调B、高压共轨技术不可控制喷油速率C、高压共轨属于开环系统D、电磁阀控制喷油，控制精度较高
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考题 电控柴油发动机供油系统中燃油计量阀控制进入柱塞的燃油量，从而控制共轨管压力，它和共轨压力传感器都装在共轨管上。
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考题 电控柴油共轨发动机喷油器的喷油压力就是共轨管中的共轨压力。
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考题 多选题玉柴YC6L-50共轨系统柴油机采用目前世界上先进的BOSCH电控高压共轨系统，通过对（）组成的闭环系统对共轨油压进行精确控制。A燃油计量阀B压力传感器C氧传感器DECU
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考题 填空题柴油经由共轨分别通向各缸（），喷油器上的电磁阀控制（）和喷油量。喷射压力直接取决于共轨中的高压压力，或由喷油器中增压活塞对共轨油压予以增压。
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