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单选题
行业中厂商的竞争手段不再是价格战，而是转向质量的提高、服务的完善等，则此行业可能正在处于（）。
A

投入期

B

成长期

C

成熟期

D

衰退期

参考答案

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考题 处于成熟阶段的行业成功的关键是要做好( )。A．行业垄断B．扩大市场份额C．价格战争D．成本控制
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考题 行业所赖以形成的技术日渐成熟，产品基本定型并实现了标准化，行业己经拥有一批固定的客户，则此行业可能正在处于( )A、投入期B、成长期C、成熟期D、衰退期
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考题 行业中厂商的竞争手段不再是价格战，而是转向质量的提高、服务的完善等，则此行业可能正在处于( )A、投入期B、成长期C、成熟期D、衰退期
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考题 做好( )是处于成熟阶段的行业成功的关键。A．行业垄断B．扩大市场份额C．价格战争D．成本控制
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考题 实行成本领先战略的企业的首要经营目标是()A. 成为整个行业中的低成本厂商B. 成为整个行业中的低价格厂商C. 成为整个行业中的高利润厂商D. 成为整个行业中的高服务厂商
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考题 在产业生命周期的成熟阶段，厂商与产品之间的竞争手段逐渐从提高质量、加强售后服务等非价格手段转向价格手段。
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考题 商品流通行业内现有企业之间较多采用的竞争手段主要有（ ）。A．技术战B．管理战C．价格战D．销售战
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考题 在产业生命周期的成熟阶段，厂商之间的竞争手段逐渐从提高质量、加强售后服务的非价格手段转向价格手段。()
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考题 某银行现有一笔贷款需要发放，目前有4个行业可以选择：市场上只有一家厂商的A行业；市场上有许多厂商生产和销售有差别同种产品的B行业；市场上有许多厂商生产和销售无差异同质商品的C行业；市场只有3家厂商的D行业。则银行应当选择()A:A行业 B:B行业 C:C行业 D:D行业
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考题 处于成熟期的行业成功的关键是要做好()A:行业垄断 B:扩大市场份额 C:价格战争 D:成本控制
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考题 商品流通行业内现有企业之间较多采用的竞争手段主要有()。A:技术战 B:管理战 C:价格战 D:广告战 E:销售战
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考题 实行成本领先战略的企业的首要经营目标是（）A、成为整个行业中的低成本厂商B、成为整个行业中的低价格厂商C、成为整个行业中的高利润厂商D、成为整个行业中的高服务厂商
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考题 当行业处于长期均衡状态时，同一行业的所有厂商必须具有相同的成本曲线，且各厂商只能获得正常利润。
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考题 “互联网+”已经不再是简单的“互联网+”行业，而是传统行业利用互联网销售。
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考题 下列不属于寡头市场特征的是（）A、行业中有众多生产厂商B、厂商的决策相互影响C、竞争手段多样D、市场价格有时相对稳定
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考题 交通运输行业提升社会服务能力战略重点是：（）。A、完善基础设施建设，夯实服务的物质基础B、依托科技进步，提供服务质量的技术保障C、建立行业诚信和服务标准体系，提升行业服务水平和效率D、健全应急保障体系，提高行业应急救援服务水平E、建立政府与公众的“双向互动”平台，提高行业服务透明度
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考题 行业中每个厂商都处于长期均衡状态，则整个行业也处于长期均衡状态。
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考题 如果厂商和行业都处于长期均衡状态，则它们必然都处于短期均衡状态。
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考题 关于行业成熟期的特点，下述说法错误的有（）。A、行业增长速度降到一个适度水平B、在某些情况下，整个行业的产出甚至下降C、厂商之间的竞争手段逐渐从各种非价格手段转向价格手段D、市场被众多厂商瓜分，各厂商分别占有自己的市场份额
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考题 处于成熟期的行业的特点是（）。A、产品需求开始萎缩B、与国民生产总值同步增长C、厂商间竞争手段从价格手段向非价格手段转移D、行业进入亏损状态
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考题 单选题行业所赖以形成的技术日渐成熟，产品基本定型并实现了标准化，行业己经拥有一批固定的客户，则此行业可能正在处于（）A 投入期B 成长期C 成熟期D 衰退期
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考题 判断题“互联网+”已经不再是简单的“互联网+”行业，而是传统行业利用互联网销售。A 对B 错
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考题 多选题交通运输行业提升社会服务能力战略重点是：（）。A完善基础设施建设，夯实服务的物质基础B依托科技进步，提供服务质量的技术保障C建立行业诚信和服务标准体系，提升行业服务水平和效率D健全应急保障体系，提高行业应急救援服务水平E建立政府与公众的“双向互动”平台，提高行业服务透明度
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