网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
发动机气缸压力过低,从火花塞出滴入机油后压力值上升,证明()磨损严重。
A

活塞环和气缸壁

B

气门油封

C

气门和气门导管

D

连杆轴承


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题发动机气缸压力过低,从火花塞出滴入机油后压力值上升,证明()磨损严重。A 活塞环和气缸壁B 气门油封C 气门和气门导管D 连杆轴承” 相关考题
考题 发动机窜机油是因为()。A.活塞环与气缸壁磨损B.机油压力过高C.油道堵塞D.气缸垫损坏

考题 机油压力表过低,增加发动机的负荷和磨损。A对B错

考题 机油压力过低原因之一()。A、机油粘度过高B、机油泵磨损C、机油滤清器堵塞D、发动机温度低

考题 机油压力过低是由于()造成的。A、机油过多B、机油粘度过高C、机油泵磨损严重

考题 机油压力表过低,增加发动机的负荷和磨损。

考题 若汽缸压力不够,由火星塞处滴入机油,则压力上升,此表示气门漏气.

考题 用汽缸压力表检验汽缸压力,若发现汽缸压力不够,由火花塞孔处滴入机油,若压力不变,表示活塞环漏气。

考题 机油压力过低的原因是()。A、机油粘度过高B、机油泵磨损C、发动机转速过高D、发动机温度低

考题 确定发动机需大修的条件是()。A、发动机排烟异常B、冷却水温度过低C、气缸磨损超过使用标准D、曲轴磨损超过使用标准E、发动机机油压力过高

考题 对四冲程发动机,若发动机温度过低,润滑油粘度过大,则()。A、机油泵送性变好,气缸磨损变大B、机油泵送性变好,气缸磨损变小C、机油泵送性变差,气缸磨损变大D、机油泵送性变差,气缸磨损变小

考题 测量气缸的压缩压力,如加少许机油后,压力上升20PSI以上表示()。A、活塞环磨损B、气缸床烧坏C、气门座烧坏D、导管磨损

考题 某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时,压力较前变高,下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小?()A、气缸内的活塞环磨损B、气缸气门烧毁C、注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙D、气缸被机油密封

考题 发动机气缸压力过低,从火花塞出滴入机油后压力值上升,证明()磨损严重。A、活塞环和气缸壁B、气门油封C、气门和气门导管D、连杆轴承

考题 机油牌号不对,粘度过小会造成发动机()A、机油压力过低B、机油压力过高C、气缸窜油D、曲轴箱机油增多

考题 气缸压力过低,会导致发动机油耗提高。

考题 机油泵齿轮磨损严重会造成()。A、机油压力过低B、机油压力过高C、柴油机过热D、柴油机飞车

考题 发动机起动后,机油压力过低时,机油压力会缓慢下降后,又升高。

考题 发动机起动后,机油压力表显示(),则表明机油压力过低。A、时高时低B、迅速下降C、始终过低

考题 发动机窜机油是因为()。A、活塞环与气缸壁磨损B、机油压力过高C、油道堵塞D、气缸垫损坏

考题 机油压力过低,会造成发动机()。A、润滑不良B、磨损减小C、润滑良好D、磨损不变

考题 发动机启动后机油压力表示值迅速下降,甚至降至0,说明发动机()A、机油压力过高B、机油压力过低C、机油消耗过多D、机油粘稠度高

考题 发动机起动后,机油压力(),则表明机油压力过低。A、时高时低B、迅速下降C、迅速上升

考题 发动机启动后机油压力表显示值迅速下降,甚至降至0,说明发动机()A、机油压力过高B、机油压力过低C、机油消耗过多D、机油粘稠度高

考题 判断题气缸压力过低,会导致发动机油耗提高。A 对B 错

考题 单选题测量气缸的压缩压力,如加少许机油后,压力上升20PSI以上表示()。A 活塞环磨损B 气缸床烧坏C 气门座烧坏D 导管磨损

考题 单选题机油牌号不对,粘度过高会造成发动机()A 机油压力过低B 机油压力过高C 气缸窜油D 曲轴箱机油增多

考题 单选题某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时,压力较前变高,下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小?()A 气缸内的活塞环磨损B 气缸气门烧毁C 注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙D 气缸被机油密封