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判断题
机车在牵引和推进运行时,车钩分别受到拉力和推力,这些力都作用在钩舌和钩体缓冲器上。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 车钩钩舌、钩体、钩尾框及缓冲器体裂纹焊补和磨耗堆焊有何技术要求?

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考题 机车牵引缓冲装置的主要部件有车钩,钩尾框,缓冲器,从板,钩尾销,(),车钩托板及钩提杆等组成。

考题 25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有()。A、15号车钩钩体钩舌及钩尾框采用QG-C3铸钢B、缓冲器采用1号缓冲器的改进型(G1)缓冲器C、钩舌销和钩尾销采用40rD、结构合理

考题 车钩缓冲装置在()运行中,机车的纵向力都是经过缓冲器来传递的。A、牵引B、推进C、牵引和推进D、制动

考题 SS4B电力机车选用了13号下作用式车钩,它由钩舌、钩体、钩舌销、()以及锁铁和()等组成。

考题 机车在牵引和推进运行时,车钩分别受到拉力和推力,这些力都作用在钩舌和钩体缓冲器上。

考题 15号车钩()用来传递水平方向的牵引力和冲击力。A、钩身B、钩尾框C、钩舌D、钩尾销

考题 单选题车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、()钩尾销螺栓等组成。A 钩尾销、底架、缓冲器B 钩尾框、钩舌、钩尾销C 缓冲器、钩尾框、从板

考题 多选题25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有()。A15号车钩钩体钩舌及钩尾框采用QG-C3铸钢B缓冲器采用1号缓冲器的改进型(G1)缓冲器C钩舌销和钩尾销采用40rD结构合理

考题 单选题机车牵引缓冲装置的()将车钩和钩尾框连成一体。A 钩身B 钩尾C 钩尾销D 缓冲器

考题 填空题机车牵引缓冲装置的主要部件有车钩,钩尾框,缓冲器,从板,钩尾销,(),车钩托板及钩提杆等组成。

考题 单选题SS7E型电力机车牵引缓冲装置的()将车钩和钩尾框连成一体。A 钩身B 钩尾销C 钩尾D 缓冲器

考题 单选题车钩缓冲装置在()运行中,机车的纵向力都是经过缓冲器来传递的。A 牵引B 推进C 牵引和推进D 制动

考题 单选题车钩承受的拉力和压力均作用在()或钩体上。A 钩舌B 钩尾框C 锁销D 开口销

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考题 问答题车钩钩舌、钩体、钩尾框及缓冲器体裂纹焊补和磨耗堆焊有何技术要求?

考题 多选题25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有()。A15号车钩钩体、钩舌及钩尾框采用QG- C3铸钢B缓冲器采用1号缓冲器的改进型(G1)缓冲器C钩舌销和钩尾销采用40CrD结构合理

考题 单选题机车牵引缓冲装置的()将车钩和钩尾框联成一体。A 钩身B 钩尾C 钩尾销D 缓冲器

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