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单选题
过充柱塞左侧空间与（）管连通。
A

均衡风缸

B

制动

C

过充风缸

D

总风

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 JZ－7型空气制动机自阀手把在过充位、运转位、制动区、过减位时,重联柱塞阀将()通路连通,中均管压力追随均衡风缸压力变化。 A、均衡风缸与中均管B、均衡风缸与制动管C、中均管与制动管D、中均管与制动缸管
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考题 SS9型电力机车过充柱塞右侧与()相通。 A、总风缸B、均衡风缸C、列车制动管
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考题 过充电空阀中下列（）的说法是错误。A、进管为过充风缸管B、出管为中继阀过充管C、电空制动控制器在“过充位”时得电D、动作时连通总风向过充风缸充风的气路
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考题 JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。
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考题 中继阀在过充位时，（）制动管得到高于定压的过充压力。A、过充柱塞不动作B、过充柱塞顶在膜板左侧，膜板左侧压力增加C、膜板左移D、膜板左侧压力仍只是均衡风缸的压力
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考题 自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管和过充管连通。
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考题 JZ—7型制动机自阀重联柱塞阀连通或切断（）的联系。A、遮断阀管8与中继阀B、均衡风缸管与中继阀C、遮断阀管8与过充风缸
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考题 自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管3和过充管7连通。
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考题 当电空制动控制器在“过充位”时，过充柱塞左侧充入总风压力使过充柱塞右移，其端部顶在主活塞上，当总风压力在（）kPa变化时，使制动管增压的范围为30～40kPa。A、700～900B、750～900C、700～950D、750～950
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考题 自阀手把由取把位移到过充位，制动管无过充压力的原因为（）。A、自阀处7号管堵或堵小B、中继阀处7号管堵C、缓解柱塞总风管堵D、过充柱塞上大“O”形圈破损
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考题 自阀从过充位移至运转位，过充压力消除过快（）。A、工作风缸系统泄漏B、过充管或过充风缸泄漏C、单独缓解柱塞O型圈泄漏D、降压风缸泄漏
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考题 过充柱塞左侧空间与（）管连通。A、均衡风缸B、制动C、过充风缸D、总风
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考题 自阀手把过充位，（）沟通了总风缸管3→过充管7。A、调速阀B、缓解柱塞阀C、重联柱塞阀D、客货车转换阀
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考题 单选题JZ—7型制动机自阀重联柱塞阀连通或切断（）的联系。A 遮断阀管8与中继阀B 均衡风缸管与中继阀C 遮断阀管8与过充风缸
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考题 单选题自阀手把过充位，（）沟通了总风缸管3→过充管7。A 调速阀B 缓解柱塞阀C 重联柱塞阀D 客货车转换阀
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考题 填空题JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。
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考题 单选题当电空制动控制器在“过充位”时，过充柱塞左侧充入总风压力使过充柱塞右移，其端部顶在主活塞上，当总风压力在（）kPa变化时，使制动管增压的范围为30～40kPa。A 700～900B 750～900C 700～950D 750～950
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考题 判断题自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管3和过充管7连通。A 对B 错
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