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多选题
高速及城际铁路应建立统一的精测网（平面、高程控制基准），作为（）统一的测量基准（即“三网合一”）。
A

勘察设计

B

工程施工

C

线路维护

D

运营维护网

参考答案

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考题 高速铁路应建立统一的,作为勘察设计、工程施工和运营维护统一的测量基准。() A.精测网B.水准网C.一级水准网D.二级水准网
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考题 通常测量基准的选择应遵守基面统一原则,即:设计、工艺、装配、测量应是统一基准,但由于种种原因不能遵守基面统一原则时可选择相应的面(线)作为辅助基面,我们称为( ) A. 测量基准B. 过渡基准
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考题 高程测量的任务是求出点的高程，即求出该点到某一基准面的垂直距离。为了建立一个全国统一的高程系统，必须确定一个统一的高程基准面，通常采用大地水准面即平均海水面作为高程基准面。
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考题 矿井施工控制网设置的正确方法是（）。 A.以矿井附近任意已知的矿区控制网平面和高程测点为矿井基准点 B.以矿区控制网为基础专门测设的近井点和井口高程基点为工业广场和生活区的 统一基点 C.以近井点和井口高程基点为工业广场基准点，生活区可另布置控制网 D.根据施工单位个数，该项目应建立四个独立的施工控制网
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考题 各种地下工程中，为使地面与地下建立统一的坐标系统和高程基准，应通过平峒、斜井及竖井将地面的坐标系统及高程基准传递到地下，该项地下起始数据的传递工作称为（）A、联系测量B、隧道测量C、斜井测量D、三角高程测量
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考题 高程基准面就是地面高程统一的直算面，通常采用（）作为高程基准面。A、水平面B、水准面C、大地水准面D、以上都不对
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考题 建筑施工测量的原则，是先在施工建筑场地建立统一的平面高程控制网，再在此基础上，测设出各个建筑物
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考题 用设计基准作为精基准，以便消除基准不重合误差，即所谓（）原则。A、基准统一B、自为基准C、基准重合D、基准不定
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考题 施工单位应将设计单位移交的测量基准点、基准线、参考标高等测量控制点进行复核，建立施工现场的平面坐标控制网及高程控制网，并将复核结果报监理工程师审批确认后，方可据此进行施工测量和放线。
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考题 高速及城际铁路应建立统一的（）（平面、高程控制基准），作为勘察设计、工程施工、运营维护网统一的测量基准（即“三网合一”）。A、平面网B、精测网C、水平网D、测量网
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考题 高速铁路应建立统一的精测网，作为（）统一的测量基准。精测网分平面控制网和高程控制网。A、勘察设计B、工程施工C、使用周期D、运营维护
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考题 高速铁路应建立（）的精测网，作为勘察设计、工程施工和运营维护的测量基准。A、分散B、统一C、灵活D、不同
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考题 高程控制网的全线高程基准应采用（）高程基准。
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考题 复测施工测量控制网时，应抽检（）等。A、平面控制网B、控制高程的水准网点C、标桩埋设位置D、基准线
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考题 高速铁路精测网分平面控制网和（）控制网。
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考题 根据“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，在施工以前，必须首先建立测量控制网作为放样的基准，通常称这关控制网为（）。A、平面控制网B、高程控制网C、施工控制网
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考题 高速及城际铁路应建立统一的精测网（平面、高程控制基准），作为（）统一的测量基准（即“三网合一”）。A、勘察设计B、工程施工C、线路维护D、运营维护网
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考题 单选题高速铁路应建立（）的精测网，作为勘察设计、工程施工和运营维护的测量基准。A 分散B 统一C 灵活D 不同
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考题 单选题建立工程控制网的目的是为工程建设提供一个工程范围内统一的参考框架，为各项测量工作提供统一的（），具有控制全局、提供基准和控制测量误差积累的作用。A 平面位置B 高程基准C 空间位置基准D 坐标系统
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考题 填空题高速铁路精测网分平面控制网和（）控制网。
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考题 多选题高速及城际铁路应建立统一的精测网（平面、高程控制基准），作为（）统一的测量基准（即“三网合一”）。A勘察设计B工程施工C线路维护D运营维护网
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考题 单选题高速及城际铁路应建立统一的（）（平面、高程控制基准），作为勘察设计、工程施工、运营维护网统一的测量基准（即“三网合一”）。A 平面网B 精测网C 水平网D 测量网
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考题 多选题复测施工测量控制网时，应抽检（）等。A平面控制网B控制高程的水准网点C标桩埋设位置D基准线
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考题 单选题各级平面高程控制网应满足无砟轨道铁路工程不同阶段的需要，其中定测阶段应建立（）。A 基础平面控制网和勘测高程控制网B 线路控制网及水准基点控制网C 基桩控制网及控制点高程测量网
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考题 多选题符合高程控制点布设原则的有( )。A高程控制测量的各个等级，视需要均可作为测区的首级高程控制B测区的高程系统，宜采用国家高程基准C已有高程控制网的地区,应重新测量校核D当小测区联测有困难时，不可采用假定高程系统E高程测量常用水准测量法
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考题 多选题高程控制点布设的原则有（）。A高程控制测量的各个等级，视需要均可作为测区的首级高程控制B测区的高程系统，宜采用国家高程基准C已有高程控制网的地区，应重新测量校核D当小测区联测有困难时，不可采用假定高程系统E高程测量常用水准测量法
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考题 单选题根据“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，在施工以前，必须首先建立测量控制网作为放样的基准，通常称这关控制网为（）。A 平面控制网B 高程控制网C 施工控制网
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考题 多选题高速铁路应建立统一的精测网，作为（）统一的测量基准。精测网分平面控制网和高程控制网。A勘察设计B工程施工C使用周期D运营维护
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