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判断题
RE2B型轮轴(轮对)的轴身直径大约为174mm。
A

B


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考题 对比试样轮轴(轮对)应妥善保存,轴颈和轴身的探头移动区域应保持无锈、无油垢。

考题 轮轴检修时轴身直径可比原型公称直径的减少量≤()A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

考题 RE2B型车轴轴身公称直径为184mm。

考题 核对控制台上的轴型控制开关,进入探伤主程序。轮轴、轮对进入探伤工位时,根据显示器屏幕上探伤主程序所提示的信息确认操作者,选择轴型,输入()。A、轴型B、轴号C、车轴制造时间及单位D、轮对首次组装时间及单位

考题 RE2B型轮对轮座内侧探伤时,45°横波斜探头在轴身上的移动范围是75-185mm。

考题 RE2B型轮轴(轮对)的轮座直径大约为194mm。

考题 RE2B型轮轴(轮对)的轴颈直径大约为130mm。

考题 探测轮对的轮座镶入部内侧时,RE2B型轮轴推荐用2.5MHz的K1.0的横波斜探头。

考题 RD2型轮轴(轮对)的轴身直径大约为174mm。

考题 RD2型轮轴(轮对)的轮座直径大约为194mm。

考题 铁路货车RE2A型及RE2B型车轴轴身直径分别为()mm。A、184,184B、174,184C、194,184D、184,174

考题 RE2B型轮轴(轮对)的轴身直径大约为174mm。

考题 RD2型轮轴(轮对)的轴颈直径大约为130mm。

考题 客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后,应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识(),轮轴、轮对在左端车轮辐板(),车轴在()上。A、“TD”、内侧、轴身B、“TD”、外侧、轴端C、“TD”、外侧、轴身D、“T”、外侧、轴身

考题 核对《轮轴卡片》(车统-51C),轮对()、车轴制造厂家代号、轮对首次组装时间、组装单位和轮对末次组装时间、组装单位,与实物轮对信息一致。A、材质B、轴型C、轴号

考题 判定四级修的轮轴,在()上用白铅油注明故障情况,自备车分解下的轮轴、轮对,在两侧车轮内侧及车轴轴身上标识轮对来源代号“Z”。A、辐板外侧B、辐板内侧C、轴身D、轴承

考题 判断题RE2B型轮轴(轮对)的轴颈直径大约为130mm。A 对B 错

考题 单选题判定四级修的轮轴,在()上用白铅油注明故障情况,自备车分解下的轮轴、轮对,在两侧车轮内侧及车轴轴身上标识轮对来源代号“Z”。A 辐板外侧B 辐板内侧C 轴身D 轴承

考题 判断题探测轮对的轮座镶入部内侧时,RE2B型轮轴推荐用2.5MHz的K1.0的横波斜探头。A 对B 错

考题 判断题RD2型轮轴(轮对)的轴身直径大约为174mm。A 对B 错

考题 判断题RE2B型轮轴(轮对)的轮座直径大约为194mm。A 对B 错

考题 判断题RD2型轮轴(轮对)的轴颈直径大约为130mm。A 对B 错

考题 判断题RD2型轮轴(轮对)的轮座直径大约为194mm。A 对B 错

考题 多选题核对《轮轴卡片》(车统-51C),轮对()、车轴制造厂家代号、轮对首次组装时间、组装单位和轮对末次组装时间、组装单位,与实物轮对信息一致。A材质B轴型C轴号

考题 单选题客车样板轮轴、轮对除轴身中央处其余各处人工裂纹的深度应不大于()。A 0.5mmB 1mmC 1.5mmD 2mm

考题 单选题客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后,应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识(),轮轴、轮对在左端车轮辐板(),车轴在()上。A “TD”、内侧、轴身B “TD”、外侧、轴端C “TD”、外侧、轴身D “T”、外侧、轴身

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