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问答题
货运、装卸人员在开关车门时,应怎样操作?

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考题 开货车特殊车门时由()指导开启。 A、货运员B、装卸班组长C、安全员D、班组管理员

考题 车辆在停稳前,()。A.不得开车门和上下人员B.可以开关车门,但是不得下乘客C.可以开关车门,但是不得上乘客D.只要车速低,可以随时开关车门和上下人员

考题 直流环路隔离开关的方式怎样确定?操作时应注意哪些事项?

考题 货运、装卸人员在开关车门时,应怎样操作?

考题 对标停车后整列车单侧车门无法打开,应急处理时开门时操作了门操作模式开关、门零速旁路开关、ATC车门旁路开关及驾驶模式开关,需在动车前恢复。

考题 车门切除处置原则为()A、判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B、车门切除的现场操作主要由站务人员负责C、如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D、如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门

考题 有关某奇瑞A3在单独操作左后车窗控制开关时,对该车门电动车窗无法操作故障分析不正确的是()A、BCM控制模块损坏B、执行电机烧坏C、该车门上的车窗控制开关电路有故障D、驾驶员侧车门主控开关后窗禁止开关短路

考题 宝马车门玻璃升到顶端时又降下一点,反复操作开关还存在同样问题,说明什么,怎样处理?

考题 在接通电路时,应先合油开关,还是先合隔离开关?断开电路时操作程序又怎样?为什么?

考题 为防止发生“水击”现象,损坏管道和设备,流程操作开关阀门时应怎样操作?

考题 操作隔离开关,必须一人操作,一人监护。监护人应由()担任。A、助理值班员B、货运员C、客运员D、装卸工

考题 装车前,装卸作业工组应配合()检查车门、钩链、槽轮、车窗、车底板是否完好,车内清洁状态及有无异味、异状。A、托运人B、收货人C、货运员D、货运安全员

考题 货运人员现场监装卸时,应站在安全地点并注意线路上()动态。A、汽车B、装卸工C、机车车辆D、调车人员

考题 卸车时,货运员对施封的货车,应会同装卸工组一起拆封和开启车门。

考题 列车在区间装卸车时,装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后,司机确认车门关闭后开车。

考题 未装卸完的车辆原则上不准调动,必须调动时,应确认车门关闭良好,装卸机具及()已撤除,并须经货运员同意,严格按货运员要求办理。A、防护信号B、道岔信号C、调车信号D、停车信号

考题 一号线地铁列车在开关门操作时由蜂鸣器提前提示,再开闭车门时仍有蜂鸣器提示。

考题 对正在进行装卸作业的车辆中途调车时,须事先通知货运员,由货运员通知装卸工组,装卸工组接到通知后须停止作业,整理好车内(上)货物,防止倒塌、坠落和侵限,关好车门、车窗,人员、机具全部撤出限界,撤除防护信号,经货运员确认后,方可进行调车作业。

考题 操作隔离开关时,发现误拉误合应怎样处理?

考题 车辆在停稳前,()A、不得开车门和上下人员B、可以开关车门,但是不得下乘客C、可以开关车门,但是不得上乘客D、只要车速低,可以随时开关车门和上下人员

考题 隔离开关、油开关(负荷开关)组合使用时应怎样操作?

考题 多选题车门切除处置原则为()A判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B车门切除的现场操作主要由站务人员负责C如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门

考题 判断题对正在进行装卸作业的车辆中途调车时,须事先通知货运员,由货运员通知装卸工组,装卸工组接到通知后须停止作业,整理好车内(上)货物,防止倒塌、坠落和侵限,关好车门、车窗,人员、机具全部撤出限界,撤除防护信号,经货运员确认后,方可进行调车作业。A 对B 错

考题 判断题对标停车后整列车单侧车门无法打开,应急处理时开门时操作了门操作模式开关、门零速旁路开关、ATC车门旁路开关及驾驶模式开关,需在动车前恢复。A 对B 错

考题 单选题货运人员现场监装卸时,应站在安全地点并注意线路上()动态。A 汽车B 装卸工C 机车车辆D 调车人员

考题 单选题未装卸完的车辆原则上不准调动,必须调动时,应确认车门关闭良好,装卸机具及()已撤除,并须经货运员同意,严格按货运员要求办理。A 防护信号B 道岔信号C 调车信号D 停车信号

考题 多选题有关某奇瑞A3在单独操作左后车窗控制开关时,对该车门电动车窗无法操作故障分析不正确的是()ABCM控制模块损坏B执行电机烧坏C该车门上的车窗控制开关电路有故障D驾驶员侧车门主控开关后窗禁止开关短路