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填空题
交通设计的涵义：基于城市及（）的理念和成果，运用（）的基本理论和原理，以交通（）、通畅、（）、便利、与环境协调为目的，以交通系统的“资源”为约束条件，对现有和未来建设的交通系统及设施加以优化设计，寻求改善交通的最佳方案。
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考题
城市低碳交通的实现途径在于:()。
A：重视低碳交通，将低碳交通理念融入到城市的规划与发展之中;B：调整交通工具构成，构建以轨道交通和公共交通为主的城市交通体系;C：推行免费单车，建立完善的自行车和步行出行系统;D：发展清洁能源和电动汽车，构建低碳交通能源供应体系;
考题
可持续发展的城市轨道交通是建立在()的理念基础之上，以可持续发展的观念分析、解决城市轨道交通中的各种问题，建立既有利于城市的交通发展需要，又同时保证环境、资源的保护和子孙后代发展的轨道交通发展模式。A、三个代表B、科学发展C、和谐D、可持续发展
考题
不同场合下的城市交通结构一般具有不同含义,主要包括以下五类:基于区域范围的交通结构;基于出行目的的交通结构;基于出行时段的交通结构;基于出行链的交通结构;基于度量方式的交通结构。()
此题为判断题(对，错)。
考题
不属于修建性详细规划具有的特点的是( )A.通过形象的方式表达城市空间与环境
B.根据交通影响分析，提出交通组织方案和设计
C.以具体、详细的建设项目为对象，实施性较强
D.多元化的编制主体
考题
不属于修建性详细规划具有的特点的是()A:通过形象的方式表达城市空间与环境
B:根据交通影响分析，提出交通组织方案和设计
C:以具体、详细的建设项目为对象，实施性较强
D:多元化的编制主体
考题
下列不属于修建性详细规划特点的是（ ）。A:多元化的编制主体
B:通过形象的方式表达城市空间与环境
C:根据交通影响分析，提出交通组织方案和设计
D:以具体、详细的建设项目为依据，实施性较强
考题
下列选项中，不属于修建性详细规划具有的特点的是( )A.通过形象的方式表达城市空间与环境
B.根据交通影响分析，提出交通组织方案和设计
C.以具体、详细的建设项目为依据，实施性较强
D.多元化的编制主体
考题
城市交通调查的目的是()A:进行城市交通规划、城市道路系统规划和城市道路设计的基础工作
B:收集城市公共交通客运总量、货运总量，对外交通客、货运总量等运输现状与发展资料
C:根据调查的资料，分析城市车辆以及客、货运量的增长特点和规律
D:摸清城市道路上的交通状况，城市交通的产生、分布、运行规律以及现状存在的主要问题
考题
开展城市气候环境的宏观调控，调控系统工程包括城市发展规划、城市工程建设、（）、交通管理、城市人类活动管理对城市气候影响评估及调控等，实现城市人类活动有序管理和合理规划，以达到趋利避害的目的。A、城市环境布局B、小区建设与管理C、城市绿化环境布局D、城市绿化
考题
与船舶交通管理有关的风险分析需考虑众多的因素，包括（），以全面揭示风险。A、通航环境因素和通航管理因素B、船舶交通因素和通航环境因素C、船舶交通因素和VTS内部因素D、航道因素和VTS内部因素
考题
交通警察在雾、雨、雪、冰冻及夜间等能见度低的条件下，在公路、城市快速路上执勤，应当由三名（含）以上交通警察或者（）进行。A、一名交通警察和两名（含）以上交通协管员B、一名交通警察和三名（含）以上交通协管员C、两名交通警察和两名（含）以上交通协管员D、两名交通警察和三名（含）以上交通协管员
考题
城市综合交通涵盖的内容（ ）。A、市区及市区以外的道路网B、城市中及与城市有关的各种交通形式C、城市道路交通、轨道交通、水上交通D、城市对外交通、公路交通、铁路交通、航空运输和水运交通
考题
在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市交通发展战略规划，应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分，其中属于城市道路交通发展战略规划的是（）。A、确定城市交通发展目标和水平B、确定城市公共交通系统C、平衡各种交通方式的运输能力和运量D、提出分期建设与交通建设项目排序的建议E、确定城市交通方式和交通结构
考题
一般而言，食品生产企业应建在交通方便并保证厂房与外源公路之间有一定距离的地方。这主要是基于哪些方面的考虑？（）A、国家的有关方针、政策B、接近客户，交通便利，通讯方便，实现市场和客户的需求C、资源的充分获取和利用，以获得最佳经济效益D、气候、地质、水文等自然条件及环境保护E、长远发展的余地
考题
单选题城市综合交通涵盖的内容（ ）。A
市区及市区以外的道路网B
城市中及与城市有关的各种交通形式C
城市道路交通、轨道交通、水上交通D
城市对外交通、公路交通、铁路交通、航空运输和水运交通
考题
单选题关于城市用地布局结构与城市道路网络的功能配合关系中，下列说法正确的是（ ）A
主干路网主要为城市组团间的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务，宜布置在城市组团间的隔离绿地中，以保证其快速和交通畅通B
城市快速路网是遍及全市城区的路网，主要为城市组团间和组团内的主要交通流量、流向上的中、长距离交通服务C
城市次干路网是城市组团内的路网（在组团内成网），与城市主干路网一起构成城市的基本骨架和城市路网的基本形态，主要为组团内的中、短距离交通服务D
城市支路主要服务组团内或短距离组团间交通
考题
多选题一般而言，食品生产企业应建在交通方便并保证厂房与外源公路之间有一定距离的地方。这主要是基于哪些方面的考虑？（ ）A国家的有关方针、政策B接近客户，交通便利，通讯方便，实现市场和客户的需求C资源的充分获取和利用，以获得最佳经济效益D气候、地质、水文等自然条件及环境保护E长远发展的余地
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