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不同场合下的城市交通结构一般具有不同含义,主要包括以下五类:基于区域范围的交通结构;基于出行目的的交通结构;基于出行时段的交通结构;基于出行链的交通结构;基于度量方式的交通结构。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案
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考题
影响交通方式选择的主要因素有()
A、出行者特征，出行的特征，出行目的B、出行者特征，出行的特征，交通设施的特征C、交通设施的特征，出行的特征，出行目的D、交通设施的特征，出行目的，出行的特征
考题
应对城镇化后半场，《城市综合交通体系规划标准》将交通需求管理纳入城市交通体系协调，规定城市应综合利用法律法规、经济、行政等交通需求管理手段，合理调节交通需求的总量、时空分布和方式结构，引导小客车、摩托车等个体机动化交通合理出行，提高步行、自行车、城市公共交通方式的出行比例。
考题
随着列车密度、速度和客流的快速增长，我国轨道交通广泛采用了北京交通大学自组研发的CBTC系统，CBTC对应的中、英文含义是（）。A．基于通信的交通中心Communication Based Traffic CenterB．基于通信的列控中心 Communication Based Train CenterC．基于通信的交通控制 Communication Based Traffic ControlD．基于通信的列车控制Communication Based Train Control
考题
基于Wardrop原理的用户最优和系统最优分配方法，可以反映交通阻抗随交通量的变化，也可以体现同一路段不同出行者对其路段交通阻抗估计的差异。
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