网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
单选题
基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑，采用化学改良土填筑时，用（）作为控制指标。
A
地基系数K30和动态变形模量Evd
B
压实系数K和地基系数K30
C
压实系数K和动态变形模量Evd
D
压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
更多 “单选题基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑，采用化学改良土填筑时，用（）作为控制指标。A 地基系数K30和动态变形模量EvdB 压实系数K和地基系数K30C 压实系数K和动态变形模量EvdD 压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度” 相关考题
考题
根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），下列哪些选项符合铁路路基基床填料的选用要求？（ ）A、Ⅰ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，否则应采取土质改良或加固措施
B、Ⅱ级铁路的基床底层填料应选用A、B组填料，若选用C组填料时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于31％。否则应采取土质改良或加固措施
C、基床表层选用砾石类土作为填料时，应采用孔隙率和地基系数作为压实控制指标
D、基床表层选用改良土作为填料时，应采用压实系数和地基系数作为压实控制指标
考题
按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定，属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有( )。
A．地基系数K30
B．压实系数K
C．动态变形模量Evd
D．孔隙率n
E．相对密度Dr
考题
基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑，采用化学改良土填筑时，用（）作为控制指标。A、地基系数K30和动态变形模量EvdB、压实系数K和地基系数K30C、压实系数K和动态变形模量EvdD、压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度
考题
铁路路基工程中，路基压实系数多采用国际上较通用的双指标控制，砂类土（黏砂土、粉砂土除外）应采用哪两项指标（）。A、压实系数和地基系数B、孔隙率和地基系数C、相对密度和地基系数D、绝对密度和地基系数
考题
单选题铁路路基工程中，路基压实系数多采用国际上较通用的双指标控制，砂类土（黏砂土、粉砂土除外）应采用哪两项指标（）。A
压实系数和地基系数B
孔隙率和地基系数C
相对密度和地基系数D
绝对密度和地基系数
考题
填空题基床底层压实质量的控制指标：采用地基系数（）、动态变形模量Evd、压实系数（）（或孔隙比n）三项指标。
热门标签
最新试卷