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判断题
道岔组合中锁闭继电器SJ落下的含义:轨道区段有车占用,道岔不能转换。
A

B


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考题 当道岔区段有车占用时,道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()。 A、进路锁闭B、故障锁闭C、区段锁闭D、引导总锁闭

考题 区段锁闭就是集中操纵的道岔,为了防止列车或调车车列占用道岔是道岔中途转换而危及行车安全,在有车占用的道岔区段,即使车站值班员操纵也不会使道岔转换的道岔锁闭方式。

考题 对集中操纵的道岔,道岔区段有车占用时,道岔不能转换,即为()。A、预先锁闭B、进路锁闭C、人工锁闭D、区段锁闭

考题 道岔组合中锁闭继电器SJ落下的含义:轨道区段有车占用,道岔不能转换。

考题 驼峰道岔组合中,锁闭继电器SJ落下的含义是轨道区段有车占用,道岔不能转换。

考题 拉出道岔的单操按钮CA,使该道岔不能转换,叫作对道岔实行()A、进路锁闭B、区段锁闭C、单独锁闭D、道岔都锁闭

考题 在道岔启动电路中,道岔区段有车占用时,道岔应不能转换,以防止挤岔或脱轨事故发生。这种情况称为进路锁闭。

考题 处于锁闭状态或其轨道区段被车占用时,该道岔不能转换。

考题 当道岔区段有车占用时,该区段内的道岔不能转换。

考题 道岔区段有车时,道岔不应转换,进路在锁闭状态时,进路上的道岔都不应再转换,在电路上是如何实现的?

考题 处于锁闭状态或其轨道区段被车占有时,该道岔不能转换。

考题 道岔区段有车占用,或道岔区段轨道电路发生故障时,该区段内道岔不能转换,对道岔的此种锁闭称为()锁闭。A、区段B、进路C、单独D、人工

考题 道岔区段有车占用时,该区段内的道岔可以进行转换。

考题 当道岔区段有车占用时,该区段内的()。A、道岔不能转换B、信号机不能开放C、信号机能开放D、轨道显示灯亮

考题 锁闭继电器SJ设于区段组合中。

考题 道岔启动电路满足的技术条件包括()。A、道岔区段有车占用时,或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B、进路在锁闭状态时,进路上的道岔不能转换C、进路在解锁状态时,进路上的道岔不能转换D、道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换

考题 判断题当道岔区段有车占用时,该区段内的道岔不能转换。A 对B 错

考题 单选题对集中操纵的道岔,道岔区段有车占用时,道岔不能转换,即为()。A 预先锁闭B 进路锁闭C 人工锁闭D 区段锁闭

考题 判断题处于锁闭状态或其轨道区段被车占用时,该道岔不能转换。A 对B 错

考题 单选题当道岔区段有车占用时,道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()。A 进路锁闭B 故障锁闭C 区段锁闭D 引导总锁闭

考题 单选题当道岔区段有车占用时,该区段内的()。A 道岔不能转换B 信号机不能开放C 信号机能开放D 轨道显示灯亮

考题 单选题道岔区段有车占用,或道岔区段轨道电路发生故障时,该区段内道岔不能转换,对道岔的此种锁闭称为()锁闭。A 区段B 进路C 单独D 人工

考题 判断题驼峰道岔组合中,锁闭继电器SJ落下的含义是轨道区段有车占用,道岔不能转换。A 对B 错

考题 判断题区段锁闭就是集中操纵的道岔,为了防止列车或调车车列占用道岔是道岔中途转换而危及行车安全,在有车占用的道岔区段,即使车站值班员操纵也不会使道岔转换的道岔锁闭方式。A 对B 错

考题 判断题道岔组合中锁闭继电器SJ落下的含义:轨道区段有车占用,道岔不能转换。A 对B 错

考题 多选题驼峰峰上道岔控制电路应满足()要求。A道岔转换设备的动作,须与值班员的操纵意图一致。B道岔在锁闭状态下不得启动。C道岔一经启动,不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,均应继续转换到底。D道岔因故被阻不能转换到底时,应能自动向原位转换。

考题 判断题在道岔启动电路中,道岔区段有车占用时,道岔应不能转换,以防止挤岔或脱轨事故发生。这种情况称为进路锁闭。A 对B 错

考题 多选题道岔启动电路满足的技术条件包括()。A道岔区段有车占用时,或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B进路在锁闭状态时,进路上的道岔不能转换C进路在解锁状态时,进路上的道岔不能转换D道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换