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判断题
司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用制动机,严防慢行地段超速。
A

B


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考题 施工作业地段线路开通后,列车限速应按()逐步提高。 A.通过车辆种类B.限速要求C.速度阶梯D.线路条件

考题 对低于()km/h的限速,装备LKJ的动车组列车,限速命令已写入IC卡时,动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行。A、60B、45C、80

考题 在限速地段调车作业规定中,遇有小于40km/h的限速(线路允许速度除外)地段时,车站值班员应立即将()通知调车领导人。A、限速地段B、限速时间C、限速值D、限速原因

考题 为防止货物列车坡停,列车调度员、车站值班员应根据施工慢行的具体()和列车牵引定数情况,合理放行慢行列车,防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡,造成列车途停A、地点B、限速值C、限制条件D、地点、速度

考题 施工作业地段线路开通后,列车限速应按速度()提高。A、均匀B、平稳C、阶梯逐步D、快速

考题 最限制速度曲线(MRSP)计算应考虑线路固定限速、线路临时限速、列车构造限速及模式限速,并取所有速度限制中最严格的部分。

考题 对于线路曲线半径为400m及以下的地段,按线路允许速度值下浮3km/h,确定固定模式限速值。

考题 施工作业地段线路开通后,列车限速应按速度阶梯逐步提高。

考题 施工作业地段线路开通后,列车限速应不改变。

考题 反方向运行时,遇临时限速,监控装置不控制,司机需在进出慢行地段时须使用监控装置的()键打点。

考题 列控系统中的超速防护主要是指()。A、防止列车超过进路允许速度B、防止列车超过线路结构规定的速度C、防止列车超过列车构造速度D、防止列车超过临时限速及紧急限速

考题 司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用制动机,严防慢行地段超速。

考题 施工作业地段线路开通后,列车限速应()。A、按速度阶梯逐步提高B、按常速C、慢行D、不改变

考题 出乘时纵认真阅读运行揭示及核对IC卡达示,掌握临时限速情况,对施工慢行地段起止里程、起止()和限速值做到心里有数。

考题 机车乘务员出乘时纵认真阅读运行揭示及核对IC卡达示,掌握()情况,对施工慢行地段起止里程、起止时间和限速值做到心里有数。A、临时限速B、运行经路C、营业站

考题 站线、段管线、岔线遇有临时限速时,()应及时将限速地段、限速时间、限速值通知驻站调机,本务机调车时由车站值班员将限速地段、限速时间、限速值通知本务机司机A、车站值班员B、调车领导人C、信号员D、助理值班员

考题 防止超速运行安全措施:司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用(),严防慢行地段超速。A、制动机B、牵引手柄C、手制动

考题 单选题施工作业地段线路开通后,列车限速应()。A 按速度阶梯逐步提高B 按常速C 慢行D 不改变

考题 填空题出乘时纵认真阅读运行揭示及核对IC卡达示,掌握临时限速情况,对施工慢行地段起止里程、起止()和限速值做到心里有数。

考题 单选题防止超速运行安全措施:司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用(),严防慢行地段超速。A 制动机B 牵引手柄C 手制动

考题 多选题在限速地段调车作业规定中,遇有小于40km/h的限速(线路允许速度除外)地段时,车站值班员应立即将()通知调车领导人。A限速地段B限速时间C限速值D限速原因

考题 单选题为防止货物列车坡停,列车调度员、车站值班员应根据施工慢行的具体()和列车牵引定数情况,合理放行慢行列车,防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡,造成列车途停A 地点B 限速值C 限制条件D 地点、速度

考题 单选题站线、段管线、岔线遇有临时限速时,()应及时将限速地段、限速时间、限速值通知驻站调机,本务机调车时由车站值班员将限速地段、限速时间、限速值通知本务机司机A 车站值班员B 调车领导人C 信号员D 助理值班员

考题 单选题机车乘务员出乘时纵认真阅读运行揭示及核对IC卡达示,掌握()情况,对施工慢行地段起止里程、起止时间和限速值做到心里有数。A 临时限速B 运行经路C 营业站

考题 填空题反方向运行时,遇临时限速,监控装置不控制,司机需在进出慢行地段时须使用监控装置的()键打点。

考题 判断题施工作业地段线路开通后,列车限速应按速度阶梯逐步提高。A 对B 错

考题 多选题列控系统中的超速防护主要是指()。A防止列车超过进路允许速度B防止列车超过线路结构规定的速度C防止列车超过列车构造速度D防止列车超过临时限速及紧急限速