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单选题
各站应在()中明确车站具体发车方式。
A

列车运行图

B

《段细》

C

《站细》


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机瞭望的地点装设()。 A、进路表示器B、发车表示器C、发车线路表示器D、调车表示器

考题 64D型半自动闭塞请求发车时,发车站按下BSA按钮后,()。 A、发车站先响铃,FBD亮黄灯,然后接车站响铃,JBD亮黄灯B、接车站先响铃,JBD亮黄灯,然后发车站响铃,FBD亮黄灯C、两站同时响铃,然后两站FBD、JBD分别亮黄灯D、接车站先响铃,跟着发车站响铃,然后两站的FBD、JBD分别亮黄灯

考题 发车时,对发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站应在便于司机嘹望的地点装设( )。A.发车表示器B.发车线路表示器C.进路表示器D.信号表示器

考题 各站应在()中明确旅客列车发车条件联系确认的具体方式。 A.阶段计划B.《站细》C.列车运行图D.列车编组计划

考题 自动闭塞区段的车站,办理发车前应向()办理发车预告。 A.前方站B.邻站C.接车站D.相邻站

考题 发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于()瞭望的地点装设发车表示器。A、运转车长B、车站值班员C、司机

考题 电话闭塞法行车,列车由站间途中返回发车站,由()发出电话记录号码作为取消闭塞的凭证。A、接车站B、发车站C、终点站D、折返站

考题 各站调车计划的具体布置方法应在()中明确规定。

考题 列车由站间的途中退回发车站时,由()发出电话闭塞号码作为取消闭塞的依据。A、接车站B、发车站C、折返站D、中间站

考题 列车进入区间前,()首先必须办理区间闭塞。A、发车站B、接车站C、两站间D、接车站或发车站

考题 发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机瞭望的地点装设()。A、进路表示器B、发车表示器C、调车表示器D、引导信号

考题 各站应在()中明确车站具体发车方式。A、列车运行图B、《段细》C、《站细》

考题 发车时,对发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机瞭望的地点装设()。A、进路表示器B、发车表示器C、道岔表示器D、发车线路表示器

考题 简答甲站为发车站向乙站请求发车后两站继电器及控制台状态?

考题 车站(线路所)使用故障按钮的规定,当列车未出发时,由发车站办理;列车到达接车站(包括因故退回原发站)时由接车站办理;停电后恢复供电时,由()办理A、发车站B、接车站C、原发站D、发生站

考题 车站(线路所)使用故障按钮的规定,当列车未出发时,由发车站办理;列车到达接车站(包括因故退回原发站)时由()办理;停电后恢复供电时,由发生站办理A、发车站B、接车站C、原发站D、发生站

考题 发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机嘹望信号的地点,装设()表示器。A、发车B、发车进路C、发车线路D、出站信号

考题 发车时,对发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机瞭望的地点装设发车表示器。

考题 点外作业、检查作业以及故障处理时,应在()办理登销记。A、作业站B、开下行列车的车站C、开下行列车的车站D、发车端的车站

考题 单选题发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机瞭望的地点装设()。A 进路表示器B 发车表示器C 调车表示器D 引导信号

考题 单选题列车进入区间前,()首先必须办理区间闭塞。A 发车站B 接车站C 两站间D 接车站或发车站

考题 单选题发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于()瞭望的地点装设发车表示器。A 运转车长B 车站值班员C 司机

考题 单选题电话闭塞法行车,列车由站间途中返回发车站,由()发出电话记录号码作为取消闭塞的凭证。A 接车站B 发车站C 终点站D 折返站

考题 填空题各站调车计划的具体布置方法应在()中明确规定。

考题 判断题发车时,对发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机瞭望的地点装设发车表示器。A 对B 错

考题 单选题发车时,对发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站应在便于司机了望的地点装设()。A 发车表示器B 进路表示器C 发车线路表示器D 信号表示器

考题 单选题发车指示信号或发车信号辨认困难,而中转信号又延长站停时间的车站,应在便于司机嘹望信号的地点,装设()表示器。A 发车B 发车进路C 发车线路D 出站信号