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题目内容 (请给出正确答案)
单选题
几件的变形损伤一般通过()可恢复原状。
A

表面强化

B

滚压

C

校正

D

挤压


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 不属于表面机械强化方法的是()。 A.电火化B.内挤压C.滚压强化D.喷丸

考题 钳工修磨过的曲轴一定要______。 A.抛光B.喷丸C.滚压D.表面强化

考题 各种表面强化产生的残余压应力,以()为最大。 A.喷丸及滚压B.表面渗氮C.表面渗碳D.高频淬火

考题 构件上发生挤压变形的表面称为挤压面,挤压面是两物体的接触面,一般()外力方向。 A.平行B.45度C.60度D.垂直

考题 轴的表面强化处理方法有()A、滚压B、精摩C、渗碳D、氧化

考题 滚压加工是通过硬度很高的圆锥形滚柱对工件表面进行挤压,使工件塑性变形,降低表面粗糙值和提高表面硬度

考题 构件上发生挤压变形的表面称为挤压面,挤压面是两物体的接触面,一般()外力方向。A、平行B、45度C、60度D、垂直

考题 机件的变形损伤一般可通过()来恢复变形。A、滚压B、挤压C、表面强化D、校正

考题 弯曲变形(弹性变形)特点是()。A、损伤部位与非损伤部位的过度平滑,连续B、通过拉拔校正可使它恢复到事故前的形状,而不会留下永久性的变形C、损伤部位与非损伤部位的过度不平滑也不连续D、通过拉拔校正不能恢复到事故前的形状

考题 冷作强化可以提高零件的疲劳强度,常用的冷作强化方法有()等。A、加热B、滚压C、挤压D、射丸E、敲击

考题 当车身的整体都存在变形时,应首先校正()变形A、左右弯曲B、上下弯曲C、增宽损伤D、扭转损伤

考题 电力机车车轴的圆弧部分和轮座处的表面要进行滚压强化处理。

考题 表面机械强化方法主要有()A、电火花B、滚压C、内挤压D、喷丸

考题 构件上产生挤压变形的表面称为挤压面。

考题 采用表面滚压强化及()等方法,提高车轴表面的耐疲劳强度。

考题 采用表面滚压强化等方法,不能提高车轴的耐疲劳强度。

考题 在曲轴轴颈表面和圆角处采用圆角滚压工艺,可使表面产生塑性变形,形成残余应力,能提高曲轴的()。

考题 几件的变形损伤一般通过()可恢复原状。A、表面强化B、滚压C、校正D、挤压

考题 多选题弯曲变形(弹性变形)特点是()。A损伤部位与非损伤部位的过度平滑,连续B通过拉拔校正可使它恢复到事故前的形状,而不会留下永久性的变形C损伤部位与非损伤部位的过度不平滑也不连续D通过拉拔校正不能恢复到事故前的形状

考题 单选题构件上发生挤压变形的表面称为挤压面,挤压面是两物体的接触面,一般()外力方向。A 平行B 45度C 60度D 垂直

考题 单选题零件表面变形强化处理使表面塑性变形抗力增加,在表面层内形成残余压应力,有效地提高零件材料的疲劳强度,常采用()等工艺来提高零件的疲劳强度。 1磨削, 2滚压, 3喷丸, 4热处理, 5锻造。A 1+2+3B 2+3+4C 1+2+3+4D 2+3

考题 单选题()方法主要有滚压、内挤压和喷丸等。A 表面热处理强化B 表面化学强化C 表面机械强化D 表面物理强化

考题 填空题采用表面滚压强化及()等方法,提高车轴表面的耐疲劳强度。

考题 判断题采用表面滚压强化等方法,不能提高车轴的耐疲劳强度。A 对B 错

考题 多选题表面机械强化方法主要有()A电火花B滚压C内挤压D喷丸

考题 单选题已加工表面出现硬化的主要原因是()A 弹性变形B 塑性变形C 挤压变形

考题 单选题冷校法是基于()原理来校正变形零件.A 变形B 反变形C 热胀冷缩D 变形强化