考题
电力机车车轴的圆弧部分和轮座处的表面要进行滚压强化处理()
此题为判断题(对，错)。
考题
对车轴表面进行滚压强化处理,可以使表层金属材料更加密致,提高抗疲劳能力等()
此题为判断题(对，错)。
考题
轴的表面强化处理方法有（）A、滚压B、精摩C、渗碳D、氧化
考题
轮座处易产生横裂纹的主要原因不包括（）。A、轮座处受力最大B、圆弧过渡不良且轮座处弯矩大C、轮座直径过大D、轮座处受杠杆摩擦或意外打击多
考题
对于轴颈在车轮内侧的车轴来说，轮座受力较小，（）处直径也比较小。A、轴肩B、防尘环座C、轴颈D、轮座
考题
对于轴颈在车轮外侧的车轴来说，（）受力最大，所以轴颈处直径比车轴其它部分大。A、轴肩B、防尘环座C、轴领D、轮座
考题
车轴轮座采用滚压加工的主要目的是提高表面光滑度。
考题
SS9型电力机车车轴上安装轴承的部位是（）。A、轴肩B、轮座C、轴颈
考题
SS9G型电力机车车轴的轴肩圆弧过渡部分和轮座处的表面进行了滚压强化处理。
考题
客车轮对组装后，须对（）施行超声波探伤检查。A、车轴、轮座及制动盘座镶入部B、轮座及制动盘座镶入部C、车轴、轴颈根部（卸荷槽）D、车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）
考题
轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理（）。A、退轮检查B、更换车轴C、加工修理D、返车轮厂
考题
客车车轴磁粉探伤时，制动盘座部位包（）。A、盘座B、盘座两侧圆弧处C、盘座外露部D、盘座和盘座两侧圆弧处
考题
采用表面滚压强化及（）等方法，提高车轴表面的耐疲劳强度。
考题
采用表面滚压强化等方法，不能提高车轴的耐疲劳强度。
考题
客车车轴磁粉探伤时，轮座部位包含（）。A、轮座和轮座两侧圆弧处B、轮座C、轮座两侧圆弧处D、轮座外露部
考题
为了提高车轴的疲劳强度，轴领；防尘板座和轮座部分都要进行滚压强化和精加工。
考题
单选题客车车轴磁粉探伤时，轮座部位包含（）。A
轮座和轮座两侧圆弧处B
轮座C
轮座两侧圆弧处D
轮座外露部
考题
单选题轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理（）。A
退轮检查B
更换车轴C
加工修理D
返车轮厂
考题
单选题SS9型电力机车车轴上安装轴承的部位是（）。A
轴肩B
轮座C
轴颈
考题
单选题（）方法主要有滚压、内挤压和喷丸等。A
表面热处理强化B
表面化学强化C
表面机械强化D
表面物理强化
考题
填空题采用表面滚压强化及（）等方法，提高车轴表面的耐疲劳强度。
考题
判断题采用表面滚压强化等方法，不能提高车轴的耐疲劳强度。A
对B
错
考题
单选题轮座处易产生横裂纹的主要原因不包括（）。A
轮座处受力最大B
圆弧过渡不良且轮座处弯矩大C
轮座直径过大D
轮座处受杠杆摩擦或意外打击多
考题
判断题SS9G型电力机车车轴的轴肩圆弧过渡部分和轮座处的表面进行了滚压强化处理。A
对B
错
考题
单选题车轴裂纹大都发生在车轴（）部位。A
轴颈B
轴身C
轮座D
连接处
考题
单选题客车车轴磁粉探伤时，制动盘座部位包（）。A
盘座B
盘座两侧圆弧处C
盘座外露部D
盘座和盘座两侧圆弧处