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填空题
道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定,由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“()”,作为加装勾锁器的标记。

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考题 施工封锁区域内的道岔联锁失效时,由()采取加锁措施,防止道岔扳动。 A.施工单位B.车站C.电务部门D.工务部门

考题 电务部门在道岔转换处作业,影响工务设备时(如道岔装置的安装或更换等),()应予配合A、车务部门B、电务部门C、通信部门D、工务部门

考题 高速铁路联锁道岔应配备道岔勾锁器,由()配备、保管。A、车务部门B、工务部门C、电务部门D、供电部门

考题 分动外锁闭道岔需加锁时,由工务部门确认道岔是否影响使用。

考题 提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨的联结螺栓、钢岔枕与钢轨间的联结螺栓由电务部门负责,但心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔由工务部门维修。

考题 道岔勾锁器加锁的具体位置,由车站组织工务、电务部门进行扳动试验。

考题 站内的道岔及股道,应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号。

考题 车站管理的集中联锁道岔由()负责清扫;人工扳动道岔由()负责清扫。A、电务部门;管理单位B、电务部门;工务部门C、管理单位;电务部门D、工务部门;电务部门

考题 电动转辙机、电锁器的备用钥匙及电动转辙机手摇把的加锁钥匙由()保管。A、车站B、电务部门C、工务部门

考题 锁板由工务部门负责制作、安装和修理。其他加锁装置由使用部门设置。

考题 道岔勾锁器加锁的具体位置,由车站组织工务、电务部门进行扳动试验,确认能够保证道岔密贴后,由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”,作为加装勾锁器的标记,并负责日常保养。

考题 勾锁器的标记为加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画的一()A、“横线”B、“斜线”C、“波浪线”D、“竖线”

考题 车站、线路所得道岔长期仅开通一个方向使用时,由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固,电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态,同时切断室内外相关转辙机控制电源,车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每()利用天窗时段进行一次检查。A、周B、半月C、月D、季度

考题 道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定,由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“()”,作为加装勾锁器的标记。

考题 道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定,确认能保证道岔密贴后,由()部门在钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”,作为加装勾锁器的标记,并负责日常保养。

考题 站内的道岔及股道,应由()编号。A、工务部门、车站共同统一顺序B、电务部门、车站共同统一顺序C、工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序D、铁路局、车站共同统一顺序

考题 各种道岔转辙机及表示器、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆防踩板及安装装置由电务部门负责,与钢轨、钢枕连接的钻孔工作由为主的()部门负责。A、电务B、工务C、车务D、施工

考题 单选题车站管理的集中联锁道岔由()负责清扫;人工扳动道岔由()负责清扫。A 电务部门;管理单位B 电务部门;工务部门C 管理单位;电务部门D 工务部门;电务部门

考题 单选题高速铁路联锁道岔应配备道岔勾锁器,由()配备、保管。A 车务部门B 工务部门C 电务部门D 供电部门

考题 单选题电务部门在道岔转换处作业,影响工务设备时(如道岔装置的安装或更换等),()应予配合A 车务部门B 电务部门C 通信部门D 工务部门

考题 填空题道岔勾锁器安装的具体位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验确定,确认能保证道岔密贴后,由()部门在钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”,作为加装勾锁器的标记,并负责日常保养。

考题 判断题道岔勾锁器加锁的具体位置,由车站组织工务、电务部门进行扳动试验。A 对B 错

考题 单选题各种道岔转辙机及表示器、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆防踩板及安装装置由电务部门负责,与钢轨、钢枕连接的钻孔工作由为主的()部门负责。A 电务B 工务C 车务D 施工

考题 判断题道岔勾锁器加锁的具体位置,由车站组织工务、电务部门进行扳动试验,确认能够保证道岔密贴后,由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”,作为加装勾锁器的标记,并负责日常保养。A 对B 错

考题 单选题勾锁器的标记为加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画的一()A “横线”B “斜线”C “波浪线”D “竖线”

考题 单选题车站、线路所得道岔长期仅开通一个方向使用时,由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固,电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态,同时切断室内外相关转辙机控制电源,车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每()利用天窗时段进行一次检查。A 周B 半月C 月D 季度

考题 单选题电动转辙机、电锁器的备用钥匙及电动转辙机手摇把的加锁钥匙由()保管。A 车站B 电务部门C 工务部门