考题
重车重心高是指货物装车后,车辆和所装货物通过加固成为一个整体,该整体的重心距()的高度
A.货物支重面B.车辆负重面C.钢轨面D.地面
考题
船舶的初稳性高度由______决定。A.吃水和重心高度B.吃水和漂心高度C.重心和漂心高度D.浮心和稳心高度
考题
在使用静水力曲线图查取______曲线时，其计量长度应自船中处量起。A.重心距船中距离XgB.漂心距船中距离XfC.漂心距基线高度D.水线面面积系数Cw
考题
根据修正后的底水高度，查相应舱位的容量表，可求得()A.表载油水总体积B.表载的石油体积C.表载底水体积D.船舱的容积
考题
罐底明水体积Vs是（）得到的。A、根据罐底明水高度查该罐容量表B、根据油罐内液位高度查该油罐容量表C、由含水量估算得到的D、直接测得的
考题
吊装货物要找准货物重心，吊钩要与货物重心在同一垂线上，吊绳歪斜时要及时调整。（）A、正确B、错误
考题
在排水量不变的情况上，初稳性高度h与重心竖向位置的关系是重心越高，h越大。（）
考题
为了随时认证公共密码和其相应的持有者，证书可以通过储藏或其他可以查取的途径来向公众公布。
考题
司索作业人员在作业之前首先应知道被吊装货件的重心。
考题
根据修正后的底水高度，查相应舱位的容量表，可求得（）A、表载油水总体积B、表载的石油体积C、表载底水体积D、船舱的容积
考题
为了随时认证公共密码和其相应的持有者，证书可以通过储藏库或其他可以查取的途径来向公众公布。（）
考题
单选题有关悬挂货物，下列（）是错误的。A
悬挂货物使船舶的稳性力矩减小B
悬挂货物对船舶产生一横倾力矩C
悬挂前后货物的重心没变化D
在计算船舶重心高度时，可将货物重心取在悬挂点
考题
单选题根据（）可以在货舱舱容曲线中查取装货后的重心高度。A
货物重量B
货物体积C
货物积载因数D
以上均可
考题
单选题假定KM不变，当少量装货的重心高于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将（）。A
减小B
不变C
增大D
变化趋势不定
考题
单选题根据IMO《谷物装运规则》，在计算散装谷物船舶重心高度时，为方便计算满载舱的谷物重心可取在（）。A
谷物下沉后的实际重心处B
谷物体积中心处C
货舱容积中心处D
以上均可
考题
单选题在舱容曲线上可以（）。A
由货物容积查取货面距基线高度B
由货面距基线高度查容积中心高度C
由货物容积直接查取容积中心高度D
以上均可
考题
单选题根据（）可以在压载舱舱舱容曲线中查取相应的的重心高度。A
压载水重量B
压载水体积C
压载水密度D
以上均可
考题
单选题根据修正后的底水高度，查相应舱位的容量表，可求得（）A
表载油水总体积B
表载的石油体积C
表载底水体积D
船舱的容积
考题
单选题由油（水）体积可以在（）上查取相应的重心高度。A
静水力参数表B
液舱舱容曲线C
货舱舱容表D
B或C
考题
单选题罐底明水体积Vs是（）得到的。A
根据罐底明水高度查该罐容量表B
根据油罐内液位高度查该油罐容量表C
由含水量估算得到的D
直接测得的
考题
单选题在计算散装谷物船舶稳性时，部分装载舱的谷物重心取在（）。A
谷物下沉后的实际重心处B
谷物初始装载体积的中心处C
货舱容积中心处D
A和B
考题
单选题散装谷物船的许用倾侧力矩表是根据（）来查取的。A
船舶排水量和装货体积B
船舶排水量和谷物装载重量C
船舶排水量和船舶实际重心高度D
船舶排水量和经自由液面修正后的重心高度
考题
单选题船舶的初稳性高度由（）决定。A
吃水和重心高度B
吃水和漂心高度C
重心和漂心高度D
浮心和稳心高度
考题
单选题若所装货物重心低于船重心时，则装货后船舶的重心高度值将（）。A
减少B
不变C
增大D
无法确定
考题
单选题若所装货物重心高于船舶重心时，则装货后船舶的重心高度值将（）。A
减少B
不变C
增大D
以上均可能
考题
单选题由装货体积可以在（）上查取相应的重心距中距离。A
静水力参数表B
货舱舱容曲线C
货舱舱容表D
B或C
考题
单选题忽略KM变化，少量装货时的货物重心等于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将（）。A
增大B
减小C
不变D
无法确定