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单选题
当停电时,进出站检票机应有()分钟的UPS支持,完成系统退出。(考点范围:AFC系统的组成及功能)
A

10

B

15

C

20

D

25


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 高峰小时进出站客流的数量是决定车站自动售检票afc系统设备配置的主要因素;高峰小时进出站客流的流向是决定车站自动售检票afc系统设备配置布局的基本依据。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当停电时,自动售票机应有()分钟的UPS支持,完成系统退出。A、10B、15C、20D、25

考题 AFC(自动售检票系统)可以实现()功能。A、自动售票B、检票C、分类D、假币报警

考题 AFC系统启动后,乘客()。通常,应遵循出站优于进站的组织原则。A、进站检票出站不检票B、出站检票进站不检票C、进出站均无需检票D、进出站均需检票

考题 当按下综控室AFC紧急释放按钮后,车站检票机的闸门全部打开,车站出站信号机立即关闭。

考题 AFC系统从上到下分为()个层次。(考点范围:AFC系统的组成及功能)A、1B、2C、3D、4

考题 车票卡在人工售票机的传输机构中,首先应检查()。(考点范围:AFC系统简单故障分析及处理)A、进票口的弹簧片是否磨损B、传输皮带是否脏C、传输皮带是否老化D、皮带张紧轮弹簧是否好

考题 自动售票机数据储存能力不小于()天。(考点范围:AFC系统的组成及功能)A、1B、2C、3D、4

考题 单程票通过出站检票机时被闸机自动回收。(考点范围:车票种类)

考题 AFC系统基本构架可分解为三个部分:中央结算系统、车站监控系统、售检票设备。(考点范围:AFC系统的组成及功能)

考题 当某站发生火灾时,售检票系统采用()模式。(考点范围:运营模式)A、正常运营B、关闭状态C、降级D、紧急状态

考题 当停电时,进出站检票机应有()分钟的UPS支持,完成系统退出。(考点范围:AFC系统的组成及功能)A、10B、15C、20D、25

考题 AFC系统车站终端设备由自动售票机、半自动售票机、自动检票机、自动查询机、便携式验票机等组成。

考题 车站级FAS系统设备用电的备用电源能保证控制器维持监视状态24小时加正常工作状态()分钟。(考点范围:FAS系统的组成及功能)A、10B、20C、30D、40

考题 根据日客流量及设备维护情况,每()人次配置一台进站和出站单向检票机。(考点范围:AFC系统的组成及功能)A、1000~2000B、2000~3000C、3000~4000D、4000~5000

考题 闸机通信不正常,应()。(考点范围:AFC系统简单故障分析及处理)A、SC上点击B、重新启动该闸机C、切断电源D、合上电源

考题 判断题AFC系统基本构架可分解为三个部分:中央结算系统、车站监控系统、售检票设备。(考点范围:AFC系统的组成及功能)A 对B 错

考题 单选题AFC系统从上到下分为()个层次。(考点范围:AFC系统的组成及功能)A 1B 2C 3D 4

考题 单选题AFC系统启动后,乘客()。通常,应遵循出站优于进站的组织原则。A 进站检票出站不检票B 出站检票进站不检票C 进出站均无需检票D 进出站均需检票

考题 单选题自动售票机数据储存能力不小于()天。(考点范围:AFC系统的组成及功能)A 1B 2C 3D 4

考题 判断题单程票通过出站检票机时被闸机自动回收。(考点范围:车票种类)A 对B 错

考题 单选题根据日客流量及设备维护情况,每()人次配置一台进站和出站单向检票机。(考点范围:AFC系统的组成及功能)A 1000~2000B 2000~3000C 3000~4000D 4000~5000

考题 单选题闸机通信不正常,应()。(考点范围:AFC系统简单故障分析及处理)A SC上点击B 重新启动该闸机C 切断电源D 合上电源

考题 判断题当按下综控室AFC紧急释放按钮后,车站检票机的闸门全部打开,车站出站信号机立即关闭。A 对B 错

考题 单选题当停电时,自动售票机应有()分钟的UPS支持,完成系统退出。A 10B 15C 20D 25