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问答题
当车辆两侧的主销后倾角是相同，但是负值太大时，会发生什么？

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考题 当()匹配不当时,车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。 A.车轮前束值与车轮外倾角B.车轮倾角与主销倾角C.主销后倾角与主销内倾角
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考题 汽车转向节主销轴线与铅垂线在车辆纵向对称平面上的投影锐角，称为( )A.车轮外倾角B.主销内倾角C.主俏后倾角
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考题 在进行四轮定位时，调整前轮定位参数的正确操作步骤是（）A、外倾角→主销后倾角→前束角B、主销后倾角→前束角→外倾角C、主销后倾角→外倾角→前束角D、前束角→外倾角→主销后倾角
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考题 主销后倾是指主销装在前轴，上端略向后倾斜的角度。主销后倾角越大，车速越高，前轮稳定性也愈好。但后倾角大也会令驾驶者转动方向盘费力，因此主销后倾角也有一个范围，一般不大于1°。
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考题 两侧后轮的主销后倾角差异过大，常会造成车辆行驶跑偏。
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考题 当车辆两侧的主销后倾角是相同，但是负值太大时，会发生什么？
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考题 从车辆侧面看，转向主销向前或向后的倾角是（）A、主销内倾B、车轮外倾C、前轮前束D、主销后倾
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考题 当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A、车轮前束值与车轮外倾角B、车轮倾角与主销倾角C、主销后倾角与主销内倾角
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考题 对主销后倾下列说法正确的是（）。A、主销后倾作用是保持汽车直线行驶的稳定性B、主销后倾角越大，形成的回正力矩越大C、主销后倾角随转速的升高而减小D、主销后倾角的回正作用与转速无关E、主销后倾角可以是负值
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考题 当车子的主销后倾角太大时打方向盘会变重。
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考题 当车刀刀夹处于主切削刃最低点时，刃倾角是正值，反之，刃倾角为负值。
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考题 当汽车左前转向轮主销内倾角小于右前轮主销内倾角时，制动时汽车将向左跑偏。
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考题 转向轮定位参数的概念及功用各是什么？为什么有些轿车的主销后倾角为负值？
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考题 车辆转向沉重的原因主要是（）A、前轮外倾角过大B、主销后倾角过大C、前轮内倾角过大
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考题 汽车行驶时自动跑偏，造成该问题的原因可能为（）。A、两前轮轮胎压力不等B、车架两边的轴距不等C、前束太大或负前束D、两前轮主销内倾角、主销后倾角不等
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考题 当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A、车轮前束值与车轮外倾角B、车轮外倾角与主销倾角C、主销后倾角与主销内倾角D、车轮前束与主销外倾角
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考题 车辆的车轮定位包括检查和调整（）。A、车轮外倾角B、主销后倾角C、主销内倾角D、以上全部
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考题 在二手车路试时，影响车辆侧滑的主要参数是（）A、前轮前束B、前轮外倾角C、主销内倾角D、主销后倾角
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考题 以下参数超差，会造成车辆轮胎偏磨的有（）A、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮外倾角D、车轮前束
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考题 单选题当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A 车轮前束值与车轮外倾角B 车轮外倾角与主销倾角C 主销后倾角与主销内倾角D 车轮前束与主销外倾角
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考题 问答题转向轮定位参数的概念及功用各是什么？为什么有些轿车的主销后倾角为负值？
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考题 单选题在进行四轮定位时，调整前轮定位参数的正确操作步骤是（）A 外倾角→主销后倾角→前束角B 主销后倾角→前束角→外倾角C 主销后倾角→外倾角→前束角D 前束角→外倾角→主销后倾角
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考题 单选题以下那个是导致转向沉重的主要原因？（）A 前束太小B 外倾角太大C 主销后倾角太大D 转向半径不正确
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考题 判断题两侧后轮的主销后倾角差异过大，常会造成车辆行驶跑偏。A 对B 错
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考题 单选题汽车行驶时向左跑偏，可能是由（）原因引起。A 右前制动器拖滞B 左前车轮前束太大C 左前车轮主销后倾角太小D 右前车轮主销后倾角太小
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考题 多选题下列关于四轮定位的说法正确的是：（）A过大的负前束（前轮前束）将会导致轮胎外侧磨损，直线行驶能力差B主销后倾角为正与车轮前束配合使车轮行进时保持稳定C调整主销后倾角时会使前束角度变化。而调整前束时不会影响主销角度和外倾角D主销后倾角不等容易引起车身倾斜E车辆转弯时，内侧车轮和外侧车轮转向角度相同
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考题 判断题当车子的主销后倾角太大时打方向盘会变重。A 对B 错
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