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判断题
当车子的主销后倾角太大时打方向盘会变重。
A

B


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考题 当()匹配不当时,车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。 A.车轮前束值与车轮外倾角B.车轮倾角与主销倾角C.主销后倾角与主销内倾角

考题 在进行四轮定位时,调整前轮定位参数的正确操作步骤是()A、外倾角→主销后倾角→前束角B、主销后倾角→前束角→外倾角C、主销后倾角→外倾角→前束角D、前束角→外倾角→主销后倾角

考题 汽车前钢板弹簧的规格尺寸、误差不符合规定,弹性较差或装配时骑马螺栓松动等,均会导致(),并使方向摆震。A、主销后倾角变大B、主销后倾角变小C、主销内倾角变大D、主销内倾角变小

考题 驾驶员在原地打方向盘后,松开方向盘,前轮可以自动回位,主要是利用()A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、主销偏置距

考题 主销后倾是指主销装在前轴,上端略向后倾斜的角度。主销后倾角越大,车速越高,前轮稳定性也愈好。但后倾角大也会令驾驶者转动方向盘费力,因此主销后倾角也有一个范围,一般不大于1°。

考题 当车辆两侧的主销后倾角是相同,但是负值太大时,会发生什么?

考题 当()匹配不当时,车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A、车轮前束值与车轮外倾角B、车轮倾角与主销倾角C、主销后倾角与主销内倾角

考题 当车子的主销后倾角太大时打方向盘会变重。

考题 当汽车左前转向轮主销内倾角小于右前轮主销内倾角时,制动时汽车将向左跑偏。

考题 汽车行驶时自动跑偏,造成该问题的原因可能为()。A、两前轮轮胎压力不等B、车架两边的轴距不等C、前束太大或负前束D、两前轮主销内倾角、主销后倾角不等

考题 关于主销内倾角和主销后倾角的说法正确地是()。A、这两个角度均能进行常规(不换零件)调整的车型并不多B、这两个角度都影响跑偏,主销后倾角的影响更大一些C、合理的主销内倾角可以减少轮胎的磨损,降低驾驶员打方向盘的力量D、主销内倾角的绝对值一般都要比主销后倾角的绝对值大

考题 以下哪个因素对车轮侧滑影响较大( )。A、车轮前束值的大小B、主销后倾角的大小C、主销内倾角的大小D、方向盘自由行程的大小

考题 当()匹配不当时,车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A、车轮前束值与车轮外倾角B、车轮外倾角与主销倾角C、主销后倾角与主销内倾角D、车轮前束与主销外倾角

考题 汽车转向时,内外转向聩转角间的正确关系是由()来保证的。A、方向盘B、转向直接杆C、转向梯形D、主销后倾角

考题 以下参数超差,会造成车辆轮胎偏磨的有()A、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮外倾角D、车轮前束

考题 方向盘漂浮不稳定的原因是()A、车轮不平衡B、主销后倾角过大C、主销后倾角过小D、前束不良

考题 前轮定位主要包括:主销后倾角、主销内倾角、前轮前束和()。A、前轮外倾角B、前轮内倾角C、主销前倾角D、主销外倾角

考题 单选题当()匹配不当时,车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A 车轮前束值与车轮外倾角B 车轮外倾角与主销倾角C 主销后倾角与主销内倾角D 车轮前束与主销外倾角

考题 单选题汽车向左跑偏,可能由以下哪个原因引起这种故障?()A 右前制动器拖滞B 左前车轮前柬太大C 左前主销后倾角太小D 右前主销后倾角太小

考题 填空题过大的稳定力矩会造成(),即主销后倾角不宜过大,一般采用的主销后倾角不超过2~3度。

考题 多选题汽车行驶时自动跑偏,造成该问题的原因可能为()。A两前轮轮胎压力不等B车架两边的轴距不等C前束太大或负前束D两前轮主销内倾角、主销后倾角不等

考题 单选题在进行四轮定位时,调整前轮定位参数的正确操作步骤是()A 外倾角→主销后倾角→前束角B 主销后倾角→前束角→外倾角C 主销后倾角→外倾角→前束角D 前束角→外倾角→主销后倾角

考题 问答题当车辆两侧的主销后倾角是相同,但是负值太大时,会发生什么?

考题 单选题以下那个是导致转向沉重的主要原因?()A 前束太小B 外倾角太大C 主销后倾角太大D 转向半径不正确

考题 判断题主销后倾是指主销装在前轴,上端略向后倾斜的角度。主销后倾角越大,车速越高,前轮稳定性也愈好。但后倾角大也会令驾驶者转动方向盘费力,因此主销后倾角也有一个范围,一般不大于1°。A 对B 错

考题 单选题汽车行驶时向左跑偏,可能是由()原因引起。A 右前制动器拖滞B 左前车轮前束太大C 左前车轮主销后倾角太小D 右前车轮主销后倾角太小

考题 多选题关于主销内倾角和主销后倾角的说法正确地是()。A这两个角度均能进行常规(不换零件)调整的车型并不多B这两个角度都影响跑偏,主销后倾角的影响更大一些C合理的主销内倾角可以减少轮胎的磨损,降低驾驶员打方向盘的力量D主销内倾角的绝对值一般都要比主销后倾角的绝对值大