考题
采用间接冷却式空冷器的船舶中央空调装置，一般是根据______来控制载冷剂的流量的。A.舱室温度B.回风温度C.制冷剂蒸发温度D.新风温度
考题
采用直接蒸发式空冷器的船舶中央空调装置，夏季在外界空气温湿度变化较大，自动控制______保持稳定。A.舱室温度B.舱室湿度C.制冷剂蒸发温度D.制冷剂压力
考题
适用于缺水地区的冷凝器类型是()冷凝器。
A、蒸发式B、水冷式C、自然空冷式D、强迫空冷式
考题
夏季生产阶段,当装置空冷故障时可以采用全开下游水冷方式来弥补。()
此题为判断题(对，错)。
考题
夏季生产阶段,当装置空冷故障时可以采用降低装置负荷来应对。()
此题为判断题(对，错)。
考题
空冷与水冷器比较()。
A、空冷更容易受气温变化影响B、空冷能冷却的介质种类范围宽C、空冷能冷却的介质温度范围宽D、空冷容易维护
考题
按冷却介质的不同,冷凝器分为水冷式和空冷式二种,船舶多采用空冷式。()
此题为判断题(对，错)。
考题
按冷却介质的不同，冷凝器分为水冷式和空冷式二种，船舶多采用空冷式。
考题
当热流的热负荷较大，热流体入口温度较高而要求冷后的出口温度较低时，空冷器可选用（）的布置方法。A、先空冷再水冷B、先水冷再空冷C、两台空冷并联D、两台空冷串联
考题
抽出液（现成品塔）塔顶空冷器后增加水冷器的目的是解决空冷器在夏季提供冷量不足的问题。（）
考题
在确认空冷电机已经送电的情况下，只要工艺需要，可直接启动空冷器电机。（）
考题
在冬季，以下（）措施能防止成品塔底空冷器内的PX结冰。A、保持较高的空冷器出口温度B、打开空冷器的所有伴热C、投用空冷器的空气温控系统D、均匀开启空冷器电机风扇
考题
采用直接蒸发式空冷器的集中式船舶空调装置，夏季在外界空气温、湿度变化较大时，能使（）保持在调定范围内。A、送风温度B、舱室温度C、制冷剂蒸发温度D、A和B和C
考题
无限航区船舶空调舱室夏季湿度一般保持在（）范围内。A、30%～40%B、40%～60%C、60%～70%D、70%～80%
考题
采用间接冷却式空冷器的集中式船舶空调装置，夏季在外界空气温、湿度变化较大时，自动控制（）A、载冷剂压力B、载冷剂流量C、制冷剂蒸发温度D、载冷剂温度
考题
采用间接冷却式空冷器的集中式船舶装置，夏季在外界空气温、湿度变化较大时，自动控制（）A、载冷剂压力B、载冷剂流量C、制冷剂蒸发温度D、载冷剂温度
考题
汽车空调是把车内空气的温度，湿度、（）、清洁度都保持在满足舒适要求的一定范围内。A、流速；B、冷量；C、热量；D、干燥度
考题
采用直接蒸发式空冷器的集中式船舶空调装置，夏季在外界空气温、湿度变化较大时，能使（）保持在一定范围内。A、送风温度B、舱室温度C、制冷剂蒸发温度D、载冷量大致不变
考题
空冷机组凝结水运行温度在夏季气温高时一般均比湿冷机组（）得多。
考题
空冷装置容量应保证在规定的夏季某气温条件下的T—MCR工况发额定功率，并留有一定（）或相当风量裕量。
考题
单选题采用间接冷却式空冷器的集中式船舶空调装置，夏季在外界空气温、湿度变化较大时，自动控制（）。A
载冷剂压力B
载冷剂流量C
制冷剂蒸发温度D
载冷剂温度
考题
判断题按冷却介质的不同，冷凝器分为水冷式和空冷式二种，船舶多采用空冷式。A
对B
错
考题
单选题船舶动力装置中的空冷器出口的扫气温度不得低于（），不得高于45℃。A
25℃B
20℃C
15℃D
10℃
考题
单选题集中式空调装置采用回风的主要目的是（）。A
节省能量消耗B
改善室内空气温、湿度条件C
改善舱内空气清新度D
减少外界病毒传入机会
考题
单选题无限航区船舶空调舱室夏季湿度一般保持在（）范围内。A
30%～40%B
40%～60%C
60%～70%D
70%～80%
考题
单选题定时电融霜装置中可设融霜保护继电器，在（）超过调定值时停止融霜。A
融霜时间B
空冷器壁温C
空冷器内压力D
B、C两种都有
考题
单选题在船舶中央空调的夏季降温工况中，保持合适舱室温度的措施中不包括（）。A
采用两组或以上的冷剂电磁阀及热力膨胀阀为同一台空冷器供制冷剂B
回风温度控制冷剂电磁阀的开闭C
根据空冷器中的冷剂蒸发压力对压缩机进行能量调节D
采用空气自动加湿环节