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判断题
客运专线试验的最高速度为开通运营速度加20%。
A

对

B

错

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考题 WJ-8型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的CRTSⅡ型板无砟轨道。
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考题 客运专线试验的最高速度为开通运营速度加20%。
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考题 材料进行强度试验时，加荷速度快者较加荷速度慢者的试验结果值偏大。
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考题 抗折强度试验加荷速度：（）；抗压强度试验加荷速度：（）。
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考题 哈尔滨一号线最高试验速度为（）km/h，最高运行速度为（）km/h。
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考题 秦沈客运专线是当前我国新建铁路速度最高的铁路，开通设计速度为（）。A、160km/hB、140km/hC、200Km/h
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考题 （）是目前全世界运行速度最高、运营里程最长的高速道路。A、武广高铁客运专线B、日本新干线C、法国地中海线
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考题 在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度。
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考题 1990年5月13日，法国再创（）世界最高试验速度，可使运营速度达到400km/h。
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考题 WJ-7型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的无砟轨道。
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考题 客运专线铁路联调联试动态检测中，列车速度由低到高，逐级提速，检测最高速度为设计速度的（）。A、50%B、90%C、110%D、130%
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考题 弹条Ⅳ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度120km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的有砟轨道。
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考题 兰新客运专线开通运营，青海铁路客运从此进入高铁时代。
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考题 材料在进行强度试验时，加荷速度快的加荷比速度小的的试验结果值偏小。
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考题 CW—2型转向架适应的最高运营速度为（）km/h。
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考题 单选题秦沈客运专线是当前我国新建铁路速度最高的铁路，开通设计速度为（）。A 160km/hB 140km/hC 200Km/h
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考题 填空题1990年5月13日，法国再创（）世界最高试验速度，可使运营速度达到400km/h。
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考题 判断题在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度。A 对B 错
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考题 判断题WJ-8型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的CRTSⅡ型板无砟轨道。A 对B 错
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考题 填空题CW—2型转向架适应的最高运营速度为（）km/h。
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考题 填空题哈尔滨一号线最高试验速度为（）km/h，最高运行速度为（）km/h。
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考题 判断题WJ-7型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的无砟轨道。A 对B 错
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考题 单选题轨道过渡工程开通的速度和运行速度由（）单位依据设计和施工资料提出申请，经运营单位审查后确定。验收合格的过渡工程，由运营单位维护，开通24小时内，施工单位协助运营单位进行维护A 监理B 设计C 施工D 勘察
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考题 填空题抗折强度试验加荷速度：（）；抗压强度试验加荷速度：（）。
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考题 判断题弹条Ⅴ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的有砟轨道。A 对B 错
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考题 单选题弹条Ⅳ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的（）A 有砟轨道B 无砟轨道C 普通线路D 无缝线路
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考题 单选题客运专线铁路联调联试动态检测中，列车速度由低到高，逐级提速，检测最高速度为设计速度的（）。A 50%B 90%C 110%D 130%
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