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题目内容
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单选题
船舶首倾越大，水中船体侧面积在首分布越多，则：（）
A
位置稳定性就越好；
B
位置稳定性就越差；
C
航向稳定性就越好；
D
航向稳定性就越差。
参考答案
参考解析
解析：
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考题
有关船舶舵效，哪一种说法是正确的______。A.船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效好B.船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差C.船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差D.船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好
考题
单选题船舶进入浅水区域后，其船体下沉与纵倾的变化（）.A
水越浅首倾越严重与其它因素无关B
水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越低C
水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越高D
水越浅，尾倾越严重
考题
单选题一般商船驶于浅水域时，其纵倾变化情况如下：（）.A
首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速高B
首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速低C
尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速高D
尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速低
考题
单选题船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关（）A
船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好；B
船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好；C
船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好；D
船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好。
考题
单选题船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关：（）.A
船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好B
船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好C
船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好D
船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好
考题
单选题在浅水中船体下沉和纵倾的特点是（）。 ①较低船速时就开始出现船体下沉； ②随着船速增加，下沉量增加率比深水中大； ③船体达到首纵倾最大值及由首倾变为尾顷时所需船速低A
①②B
①③C
①②③D
②③
考题
单选题单锚泊船在强风作用下的偏荡幅度与船舶吃水和纵倾有关：（）.A
首倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大；B
尾倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大；C
首倾越大、吃水越小，偏荡幅度越大D
尾倾越大、吃水越小，偏荡幅度越大
考题
单选题一般船舶驶于浅水域时，低速时，其纵倾变化情况如下：（）A
首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速高B
首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速低C
尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速高D
尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速低
考题
单选题有关船舶舵效，哪一种说法是正确的（）？A
船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效好B
船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差C
船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差D
船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好
考题
单选题船舶纵倾对相对旋回直径DT／L的影响是：（）.A
船舶首倾，且首倾每增加1％L时，DT／L将增加10％左右B
船舶首倾，且首倾每增加1％L时，DT／L将增加15％左右C
船舶尾倾，且尾倾每增加1％L时，DT／L将增加10％左右D
船舶尾倾，且尾倾每增加1％L时，DT／L将增加15％左右
考题
单选题船舶进入浅水域后，其船体下沉与纵倾的变化：（）A
水越浅，首倾越严重，与船速无关B
水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越低C
水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越高D
水越浅，船舶尾倾越严重
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