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判断题
对于普通桑塔纳轿车发动机，如果转子叶片正处于霍尔元件和永久磁铁间的空气隙，此时点火开关接通，点火线圈初级绕组将一直通电。（）
A

对

B

错

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考题 环境温度为20℃时，桑塔纳轿车点火线圈初级绕组的电阻为0.52～0.76Ω.此题为判断题(对，错)。
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考题 测量霍尔电压法时，接通点火开关，转动分电器转子，当叶片进入气隙时，电压表读数应大于7V。
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考题 发动机霍尔式点火信号装置，由（）组成。A、永久磁铁B、电磁铁C、带缺口的铁筒转子D、线圈E、霍尔触发器
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考题 测量霍尔电压法时，接通点火开关，转动分电器转子，当叶片离开气隙时，电压表读数应（）。A、为0VB、大于7VC、小于0.4VD、为无穷大
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考题 环境温度为20℃时，桑塔纳轿车点火线圈初级绕组的电阻为（）A、0.26～0.52ΩB、0.26～0.52kΩC、0.52～0.76ΩD、0.52～0.76kΩ
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考题 在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。
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考题 在霍尔式电子点火装置中，触发叶轮转动，当叶片进入霍尔元件与永久磁铁之间的间隙时，（）霍尔电压，集成电路放大器输出级导通初级电路。A、产生B、不产生C、导通D、截至
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考题 关于点火线圈，下列（）说法是正确的。A、点火线圈初级绕组通电时，次级绕组产生点火电压B、点火线圈初级绕组断电时，次级绕组产生点火电压C、点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越高D、点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越低
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考题 电感储能式普通电子点火系统用点火线圈一次绕组的通、断来控制火花塞的放电时刻，当接通一次绕组的瞬间火花塞放电点火。
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考题 在接通点火开关后转动触发叶轮时，霍尔式点火信号发生器的信号电压：当叶片进入点火信号发生器的气隙时应为9.8V左右；当叶片离开气隙时应为（）。A、0.1～0.5VB、2V左右C、5V左右
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考题 发动机电子点火系的点火能量，由（）来控制。A、点火线圈初级通电时间B、点火线圈的次级电流C、火花塞间隙D、点火线圈的次级电压
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考题 普通桑塔纳轿车的霍尔式电子点火系统中，当转子叶片进入霍尔元件和永久磁铁间的空气隙时，点火线圈产生点火电压。
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考题 国产桑塔纳轿车是采用霍尔式点火系。
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考题 环境温度为20℃时，桑塔纳轿车点火线圈初级绕组的电阻为（）。A、0.26～0.52B、0.26～0.52kC、0.52～0.76D、0.52～0.76k
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考题 打开桑塔纳2000GLS型轿车点火开关，用数字式万用表的直流电压档测量（）的电压，可检查电子控制器的故障。A、点火传感器B、点火线圈C、霍尔传感器
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考题 在霍尔发生器的工作中，触发叶轮进入永久磁体之间转动，每当叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间的空气间隙时，霍尔集成电路中的磁场即被触发叶轮的叶片所旁路，这时霍尔发生器（）。A、产生霍尔电压，发生器无信号输出，集成电路放大器输出级截止，点火线圈的初级绕组中有电流通过。B、不产生霍尔电压，发生器有信号输出，集成电路放大器输出级导通，点火线圈的初级绕组中无电流通过。C、不产生霍尔电压，发生器无信号输出，集成电路放大器输出级导通，点火线圈的初级绕组中有电流通过。D、产生霍尔电压，发生器有信号输出，集成电路放大器输出级截止，点火线圈的初级绕组中无电流通过。
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考题 判断题在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。A 对B 错
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考题 多选题关于点火线圈，下列（）说法是正确的。A点火线圈初级绕组通电时，次级绕组产生点火电压B点火线圈初级绕组断电时，次级绕组产生点火电压C点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越高D点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越低
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考题 问答题为何发动机熄火后将点火开关接通，容易烧坏点火线圈？
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考题 单选题在接通点火开关后转动触发叶轮时，霍尔式点火信号发生器的信号电压：当叶片进入点火信号发生器的气隙时应为9.8V左右；当叶片离开气隙时应为（）。A 0.1～0.5VB 2V左右C 5V左右
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