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单选题
列车门控制方式为()。
A

集中控制

B

分散控制

C

司机控制

D

站台控制


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 一号线地铁列车车辆客室门采用()传动方式。

考题 MS730CP6C塞拉门是高速旅客列车使用的系列化外摆塞拉门,驱动方式为()。 A.电动B.自动C.气动D.手动

考题 站台级控制是由()在站台PSL(站台级操作盘)上对安全门进行的控制方式 A、列车驾驶员B、车站站

考题 屏蔽门就地控制盘(PSL)均设于列车运行正方向的头端墙处,提供屏蔽门主要的控制功能,包括()、关闭及互锁解除。

考题 MS730CP6C塞拉门是高速旅客列车使用的系列化外摆塞拉门,驱动方式为()A、气动B、电动C、手动D、自动

考题 列车门控制方式为()。A、集中控制B、分散控制C、司机控制D、站台控制

考题 地铁列车车门控制方式为全列车门的开/闭集中控制。

考题 不属于车站屏蔽门的控制方式为控制()。A、系统级B、中央级C、就地级D、站台级

考题 CRH2A(统型)动车组在司机室及乘务员室内设置有侧拉门集中控制开关,通过操作开关,可以以集中控制的方式,同时打开或关闭全列车的侧拉门。

考题 在()内设置有侧拉门集中控制开关,通过操作开关,可以以集中控制的方式,同时打开或关闭全列车的侧拉门。

考题 当得知车门与屏蔽门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开()。关门时先关闭(),在关闭()A、列车门;屏蔽门;屏蔽门;列车门B、屏蔽门;列车门;列车门;屏蔽门C、屏蔽门;列车门;屏蔽门;列车门D、列车门;屏蔽门;列车门;屏蔽门

考题 当得知车门与站台门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开():关门时先关闭(),在关闭()A、列车门;站台门;站台门;列车门B、站台门;列车门;列车门;站台门C、站台门;列车门;站台门;列车门D、列车门;站台门:列车门;站台门

考题 调度集中控制范围内的列车作业,以调度中心人工控制为基本方式,以列车运行调整计划自动控制为辅助方式。

考题 关于列车定位装置,描述不正确的是()。A、为列车自动追踪提供信息B、不能作为列车在车站停车后打开车门及站台门的依据C、在CBTC系统中,作为无线基站接续的依据D、为计算列车的目标速度、实施速度自动控制、保证安全列车间隔提供依据

考题 ()系统监督和控制列车车门和站台安全门。

考题 使用赛拉门S9开关时,当前门被解锁,这个门就没有锁定,通过顺时针旋转三角钥匙,就会向列车控制单元发出一个()的信号,且列车控制单元切断()。

考题 站台屏蔽门自动控制功能要求:列车在规定的停放位置停稳后,当ATP开启或关闭列车门时,能给出开启或关闭屏蔽门的命令。

考题 列车II位端设备柜内自动开关DCB1控制几号门页,DCB2控制几号门页?

考题 判断题CRH2A(统型)动车组在司机室及乘务员室内设置有侧拉门集中控制开关,通过操作开关,可以以集中控制的方式,同时打开或关闭全列车的侧拉门。A 对B 错

考题 判断题地铁列车车门控制方式为全列车门的开/闭集中控制。A 对B 错

考题 填空题在()内设置有侧拉门集中控制开关,通过操作开关,可以以集中控制的方式,同时打开或关闭全列车的侧拉门。

考题 填空题()系统监督和控制列车车门和站台安全门。

考题 单选题当得知车门与屏蔽门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开()。关门时先关闭(),在关闭()A 列车门;屏蔽门;屏蔽门;列车门B 屏蔽门;列车门;列车门;屏蔽门C 屏蔽门;列车门;屏蔽门;列车门D 列车门;屏蔽门;列车门;屏蔽门

考题 问答题列车II位端设备柜内自动开关DCB1控制几号门页,DCB2控制几号门页?

考题 多选题CRH2A型动车组在()内设置有侧拉门集中控制开关,通过操作开关,可以以集中控制的方式,同时打开或关闭全列车的侧拉门。A司机室B多功能室C监控室D乘务员室

考题 填空题一号线地铁列车车辆客室门采用()传动方式。

考题 单选题当得知车门与站台门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开():关门时先关闭(),在关闭()A 列车门;站台门;站台门;列车门B 站台门;列车门;列车门;站台门C 站台门;列车门;站台门;列车门D 列车门;站台门:列车门;站台门