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判断题
提速道岔尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析
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考题 提速道岔尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接,减小了对车轮的冲击振动。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 道岔由转辙部分、（）、辙叉部分组成。A、连接部分B、护轨C、尖轨D、辙叉心
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考题 由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。
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考题 单开道岔由（）构成。A、尖轨B、转辙器C、辙叉及护轨D、连接部分
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考题 普通单开道岔（）A、转辙器B、普通轨C、连接部分D、尖轨E、辙叉及护轨
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考题 提速道岔尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。
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考题 普通单开道岔的转辙部分不包括（）。A、辙叉部分B、两基本轨C、两根尖轨D、各种连接零件
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考题 我国铁路普通单开道岔转辙器的主要部件是（）。A、辙叉心轨B、转辙机械C、尖轨D、连接杆
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考题 道岔由转辙部分、连接部分和（）组成。A、辙叉部分B、护轨部分C、叉心部分D、尖轨部分
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考题 普通单开道岔由（）、连接部分、辙叉部分组成。
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考题 提速道岔两尖轨之间通过连接杆连接。（）
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考题 道岔（）是转辙器中连接两根尖轨的杆件，活动心轨钝角辙叉中连接两根活动心轨的杆件。
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考题 单选题道岔由转辙部分、（）、辙叉部分组成。A 连接部分B 护轨C 尖轨D 辙叉心
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考题 判断题由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。A 对B 错
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考题 单选题铁路普通单开道岔转辙器的主要部件是（）。A 辙叉心轨B 转辙机械C 尖轨D 连接杆
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考题 判断题提速道岔两尖轨之间通过连接杆连接。（）A 对B 错
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考题 多选题单开道岔由（）构成。A尖轨B转辙器C辙叉及护轨D连接部分
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考题 单选题我国铁路普通单开道岔转辙器的主要部件是（）。A 辙叉心轨B 转辙机械C 尖轨D 连接杆
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考题 填空题普通单开道岔由（）、辙叉部分和连接部分组成。
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考题 填空题普通单开道岔由（）、连接部分、辙叉部分组成。
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考题 单选题单开普通道岔主要由转辙器、辙叉及护轨、（）组成。A 连接部分B 基本轨C 枕木D 尖轨
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考题 多选题普通单开道岔（）A转辙器B普通轨C连接部分D尖轨E辙叉及护轨
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