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单选题
柴油机气缸套异常磨损是()不良的结果。
A

冷却

B

润滑

C

轮机管理

D

燃烧


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率()mm/KH。 A、>0.08B、>0.1C、>0.2D、>0.5

考题 柴油机气缸套严重磨损会使排气冒白烟。() 此题为判断题(对,错)。

考题 船舶航行期间,柴油机气缸套发生异常磨损的主要原因是______的问题。A.缸套材质不佳B.润滑不良C.冷却不良D.燃烧不良

考题 柴油机气缸套异常磨损是______不良的结果。 A.冷却B.润滑C.轮机管理D.燃烧

考题 柴油机气缸套冷却水出口温度过低,会引起______。 A.磨粒磨损B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.都不对

考题 筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的______磨损。 A.异常B.腐蚀C.黏着D.磨粒

考题 柴油机正常运转时气缸套-活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损;Ⅴ.微动磨损。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

考题 船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。 A.最大磨损部位在气缸套的上部B.最大磨损部位在气缸套的下部C.最大磨损部位在气缸套的中部D.缸壁上产生纵向拉痕

考题 由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的______磨损造成的。 A.黏着B.磨粒C.腐蚀D.腐蚀和二次磨粒

考题 柴油机发生拉缸,通常使()外表面擦伤,异常磨损和在气缸套内上止点附近严重磨损及气口筋部裂纹。 A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环或活塞裙

考题 柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于

考题 柴油机昌白烟的原因有()。A、冷却液进入气缸B、供油提前角过小大C、喷油器工作不良D、活塞、气缸套等磨损严重

考题 柴油机气缸套严重磨损会使排气冒白烟。

考题 关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是()。A、气缸套都受活塞侧推力作用B、筒式活塞柴油机的气缸套都受活塞的敲击作用C、气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用D、气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用

考题 随着运转时间的累积,柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大,间隙增大的原因中不正确的是()A、气缸套内壁受活塞环磨损B、气缸套内壁受活塞裙部磨损C、气缸套内壁受活塞头部磨损D、A+B+C

考题 单选题随着运转时间的累积,柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大,间隙增大的原因中不正确的是()A 气缸套内壁受活塞环磨损B 气缸套内壁受活塞裙部磨损C 气缸套内壁受活塞头部磨损D A+B+C

考题 单选题筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的()磨损。A 异常B 腐蚀C 粘着D 磨粒

考题 单选题关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是()。A 气缸套都受活塞侧推力作用B 筒式活塞柴油机的气缸套都受活塞的敲击作用C 气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用D 气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用

考题 单选题柴油机气缸套冷却水出口温度过低,会引起()。A 磨粒磨损B 粘着磨损C 腐蚀磨损D 都不对

考题 单选题船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是()。A 最大磨损部位在气缸套的上部B 最大磨损部位在气缸套的下部C 最大磨损部位在气缸套的中部D 缸壁上产生纵向拉痕

考题 问答题中、小型柴油机气缸套磨损,需测量哪几个部位,怎样测量?

考题 单选题由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的()磨损造成的。A 粘着B 磨粒C 腐蚀D 腐蚀和二次磨粒

考题 单选题柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于()磨损。A 正常B 磨粒C 粘着D 微动

考题 单选题关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是()。A 气缸套都受活塞侧推力作用B 气缸套都受活塞的敲击作用C 气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用D 气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用

考题 单选题大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率()mm/kh。A >0.08B >0.1C >0.2D >0.5

考题 单选题诊断结果为主机扫气箱着火,分析其原因是()。 Ⅰ.活塞环断裂; Ⅱ.气缸套过度磨损; Ⅲ.燃油雾化不良。A Ⅰ+ⅢB Ⅱ+ⅢC Ⅰ+ⅡD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

考题 判断题柴油机气缸套严重磨损会使排气冒白烟。A 对B 错