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柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于

参考答案

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考题 大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率()mm／KH。 A、>0.08B、>0.1C、>0.2D、>0.5
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考题 反映气缸套内圆表面磨损量的指标有()。 A、圆柱度和圆度B、圆度和磨损率C、内径增量和锥度D、磨损率和内径增量
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考题 大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应()mm／KH。 A、>0.05B、C、D、>0.15
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考题 柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在()mm／KH范围内。 A、0.1～0.3B、0.05～0.1C、0.01～0.03D、0.005～0.01
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考题 不属于增强12V240Z－1型柴油机气缸套外表面防冷却水腐蚀工艺的是()。 A、镀镉B、镀铬C、镀锌D、减小壁厚
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考题 柴油机气缸套安装时应( )。 A、使气缸套安装到位，端面高出机体平面规定数值B、只要型号一致，可以不是同一厂家的C、同一台柴油机上的各缸缸套端面的凸出量相差不得大于0.05mmD、气缸套安装前要进行打磨
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考题 船舶柴油机缸套磨损正常,则______。 A.气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准B.铸铁缸套的磨损率>0.1mm/kh，镀铬缸套的磨损率>0.01～0.03mm/khC.缸套工作表面的粗糙度符合标准D.气缸套表面不会产生磨台.
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考题 正常磨损时,镀铬气缸套的磨损率应在______范围之内。 A.0.1～0.3mm/khB.0.01～0.03mm/khC.0.01～0.05mm/khD. 0.01～0.02mm/kh
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考题 柴油机正常运转时活塞环的正常磨损率一般为______。 A.0.1～0.2mm/khB.0.2～0.8mm/khC.0.1～0.5mm/khD.1～2mm/kh
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考题 正常磨损时,铸铁气缸套的磨损率应小于______。 A.0.1mm/khB.0.3mm/khC.0.5mm/khD.6mm/kh
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考题 船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。 A.最大磨损部位在气缸套的上部B.最大磨损部位在气缸套的下部C.最大磨损部位在气缸套的中部D.缸壁上产生纵向拉痕
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考题 在正常使用条件下，一般主轴承、连杆轴承的磨损率都（）主轴承和连杆轴颈。A、小于B、等于C、大于D、大于或等于
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考题 根据«移动通信工程钢塔桅结构验收规范»构件漏镀面的总面积不应超过构件总表面积的0.5%，每个漏镀面的面积不应超过（），若漏镀面积大于上述规定值，构件应予重镀。A、5cm2B、10cm2C、15cm2D、20cm2
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考题 柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般不应大于（）。A、0.01--0.03mm/khB、0.1mm/khC、0.3--0.5mm/khD、0.5mm/kh
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考题 发动机在正常使用条件下，曲轴轴承的磨损率（）曲轴轴颈。A、大于B、等于C、小于D、不大于
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考题 单选题柴油机运转中气缸套的最适宜注油率应根据下述因素决定（）。 Ⅰ．推荐最佳注油率 Ⅱ．活塞环状态 Ⅲ．缸套磨损率 Ⅳ．柴油机拆检周期 Ⅴ．扫气箱污染情况 Ⅵ．柴油机转速A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 判断题柴油机一般采用干式气缸套。A 对B 错
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考题 单选题镀烙气缸套的磨损率一般为（）。A 0.01-0.03mm／khB 0.03-0.05mm／khC 0.1-0.3mm／khD 0.3-0.5mm／kh
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考题 单选题柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般不应大于（）。A 0.01--0.03mm/khB 0.1mm/khC 0.3--0.5mm/khD 0.5mm/kh
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考题 单选题船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。A 最大磨损部位在气缸套的上部B 最大磨损部位在气缸套的下部C 最大磨损部位在气缸套的中部D 缸壁上产生纵向拉痕
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考题 单选题柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。A 0.01～0.03mm/khB 0.03～0.05mm/khC 0.05～0.08mm/khD 0.08～0.1mm/kh
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考题 单选题反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。A 圆柱度和圆度B 圆度和磨损率C 内径增量和锥度D 磨损率和内径增量
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考题 单选题柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。A 0.1mm/khB 0.01～0.03mm/khC 0.3～0.5mm/khD 0.05mm/kh
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考题 单选题大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。A ＞0.05B ＜0.08C ＜0.1D ＞0.15
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考题 判断题柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于A 对B 错
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考题 单选题大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率（）mm/kh。A ＞0.08B ＞0.1C ＞0.2D ＞0.5
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考题 单选题柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在（）mm/kh范围内。A 0.1～0.3B 0.05～0.1C 0.01～0.03D 0.005～0.01
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