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单选题
安装在同侧的应变传感器和加速度传感器间的水平距离不宜大于()。
A

60mm

B

70mm

C

80mm

D

100mm


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 WD-320动力稳定车频率传感器和加速度传感器都安装在稳定装置上。() 此题为判断题(对,错)。

考题 高应变试验时,传感器与桩顶间的距离不宜小于1倍的桩径或桩长( )。

考题 《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106--2003)规定:安装在同侧的应变传感器和加速度传感器间的水平距离不宜大于( )。A.60mm B.70mn C.80mm D.100mm

考题 高应变动测法传感器的安装应符合下列哪些要求?( )A.对于H型钢桩,传感器应对称安装在上、下翼缘 B.传感器的中心轴应与桩中心轴保持平行 C.对于大直径桩,传感器距桩项的距离不得小于1倍桩径或边长 D.加速度传感器和应变式力传感器的中心应位于同一横截面上 E.安装螺栓的钻孔应与桩侧表面垂直

考题 低应变检测中一般采用速度传感器和加速传感器,加速度传感器的频响特性优于速度传感器,其频响范围一般为0-2KHz。

考题 测量轴承振动常用的是()传感器和加速度传感器;

考题 高应变检测时,对于大直径桩,传感器与桩顶间的距离不宜小于0.5D。

考题 《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106—2003)规定:安装在同侧的应变传感器和加速度传感器间的水平距离不宜大于()。A、60mmB、70mmC、80mmD、100mm

考题 测量轴承震动常用的是速度传感器和加速度传感器的组合。

考题 ESP中的传感器包含()。A、轮速传感器B、转向角度传感器C、侧滑率和加速度传感器D、整车质量传感器

考题 测量轴承振动常用的是速度传感器和加速度传感器。()

考题 G传感器水平地安装在汽车重心附近()下方的()位置,检测汽车方向的纵向和横向加速度。转向角度传感器安装在()后侧,直接检测由驾驶员操纵的转向盘转动。

考题 低应变检测中一般采用速度传感器和加速传感器,加速度传感器的频响特性优于速度传感器,其频响范围一般为()。A、0-1kHzB、0-2kHzC、0-5kHz

考题 高应变承载力检测时应对称安装应变传感器和加速度传感器各两只,是因为两组传感器中一旦一组传感器出现问题,还可以采用另外一组,保证分析正常进行。

考题 进行高应变检测时,应变传感器与加速度传感器的中心应位于同一水平线上;同侧的应变传感器和加速度传感器间的水平距离不宜大于80mm。安装完毕后,传感器的中心轴应与桩中心轴保持平行。()A、80±10B、70±10C、60±10D、72±12

考题 在结构试验时,若要检测构件内钢筋的应力,目前通常采用的仪器为()A、应变传感器B、加速度传感器C、速度传感器D、钢弦式传感器E、手持式应变仪

考题 测振仪与速度传感器和加速度传感器联接,可测轴的振动。

考题 (EMB145)襟翼收放速度由()来监控。A、装在左外侧襟翼面板速度传感器B、装在FPDU(Flap Power Drive Unit)上的1个传感器C、装在外侧涡杆作动筒的速度传感器

考题 填空题G传感器水平地安装在汽车重心附近()下方的()位置,检测汽车方向的纵向和横向加速度。转向角度传感器安装在()后侧,直接检测由驾驶员操纵的转向盘转动。

考题 判断题高应变检测时,对于大直径桩,传感器与桩顶间的距离不宜小于0.5D。A 对B 错

考题 判断题高应变承载力检测时应对称安装应变传感器和加速度传感器各两只,是因为两组传感器中一旦一组传感器出现问题,还可以采用另外一组,保证分析正常进行。A 对B 错

考题 单选题低应变检测中一般采用速度传感器和加速传感器,加速度传感器的频响特性优与速度传感器,其频响范围一般为()。A 0-KHzB 0-2KHzC 0-5KHzD 0-10KHz

考题 多选题高应变动测法传感器的安装应符合下列哪些要求?()。A对于H型钢桩;传感器应对称安装在上、下翼缘B传感器的中心轴应与桩中心轴保持平行C对于大直径桩,传感器距桩顶的距离不得小于1倍桩径或边长D加速度传感器和应变式力传感器的中心应位于同一横截面上E安装螺栓的钻孔应与桩侧表面垂直

考题 多选题ESP中的传感器包含()。A轮速传感器B转向角度传感器C侧滑率和加速度传感器D整车质量传感器

考题 多选题高应变动测法传感器的安装应符合()。A至少对称安装冲击力和冲击响应测量传感器各2个B传感器距桩顶的距离不宜小于2倍桩径或边宽C加速度传感器和应变式力传感器的中轴线应相互垂直D安装面处的材质和截面尺寸应与原桩身相同E传感器不得安装在截面突变附近

考题 判断题低应变检测中一般采用速度传感器和加速传感器,加速度传感器的频响特性优于速度传感器,其频响范围一般为0-2KHz。A 对B 错

考题 单选题进行高应变检测时,应变传感器与加速度传感器的中心应位于同一水平线上;同侧的应变传感器和加速度传感器间的水平距离不宜大于80mm。安装完毕后,传感器的中心轴应与桩中心轴保持平行。()A 80±10B 70±10C 60±10D 72±12