考题
脚踏车链轮上用的链条是：（）A、块状B、滚子C、栓接D、套环链
考题
当链条磨损后，脱链通常发生在（）。A、大链轮上B、小链轮上C、同时在大小链轮上
考题
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
考题
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大；小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
考题
拉伸时，塔柱链条要（）。A、所有链节呈一条线B、链条在塔柱顶杆锁紧窝锁紧C、链条尾部拴在导向环手轮上D、要使用规定的链条
考题
下列选项中，拉伸时塔柱链条不规范的是（）。 A、链条所有链节呈一条线B、链条在塔柱顶杆锁紧窝锁紧C、链条尾部栓在导向环手轮上D、要使用规定的链条
考题
在带传动中，由于小轮的包角比大带轮的小，所以打滑首先发生在小带轮上。
考题
链传动中心距过小的缺点是（）A、链条工作时易颤动，运动不平稳B、链条运动不均匀性和冲击作用增强C、小链轮上的包角小，链条磨损快D、链条铰链易发生胶合
考题
链条在小链轮上的包角，一般应大于（）A、90°B、120°C、150°D、180
考题
设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。A、带内的弯曲应力过大B、小带轮上的包角过小C、带的离心力过大D、带的长度过长
考题
链传动中心距过小的缺点是（）A、链条工作时易颤动，运动不平稳B、链条运动不均匀性和冲击作用增强C、小链轮上的包角小，链条磨损快D、容易发生“脱链现象”
考题
普通V带传动设计时，中心距选用过小会产生（）不良现象A、带的弹性滑动加剧B、带的传动效率降低C、小带轮上的包角减小D、带工作时噪声增大
考题
V带传动中，主动轮上的包角一定小于从动轮上的包角。
考题
V带传动中，小带轮上的包角总是大于大带轮上的包角。
考题
链条在小链轮上包角过小的缺点是（）A、链条铰链易发生胶合B、链条易被拉断，承载能力低C、同时啮合的齿数少，链条和齿轮磨损快D、传动的不均匀性增大
考题
一定型号的V带传动，当小带轮转速一定时，其所能传递的功率增量，取决于（）A、小带轮上的包角B、带的线速度C、传动比D、大带轮上的包角
考题
链条在小链轮上的包角过小的缺点是（）。A、链条铰链易发生胶合B、链条易被拉断，承载能力低C、同时啮合的齿数少、链条和轮齿磨损快D、传动的不均匀性增大
考题
中心距一定时，增加三角带传动比，会导致小带轮上包角（），因而降低了带传动的工作能力。A、增大B、减小C、过大D、过小
考题
多选题拉伸时，塔柱（）。A链条所有链节呈一条线B链条在塔柱顶杆锁紧窝锁紧C链条尾部拴在导向环手轮上D要使用规定的链条
考题
多选题拉伸时，塔柱链条要怎样处理（）A所有链节呈一条线B链条在塔柱顶杆锁紧窝锁紧C链条尾部拴在导向环手轮上D要使用规定的链条
考题
单选题当链条磨损后，脱链通常发生在（）。A
大链轮上B
小链轮上C
同时在大小链轮上
考题
单选题链条在小链轮上包角过小的缺点是（）A
链条铰链易发生胶合B
链条易被拉断，承载能力低C
同时啮合的齿数少，链条和齿轮磨损快D
传动的不均匀性增大
考题
单选题链条在小链轮上的包角，一般应大于（）A
90°B
120°C
150°D
180°
考题
单选题链传动中心距过小的缺点是（）A
链条工作时易颤动，运动不平稳B
链条运动不均匀性和冲击作用增强C
小链轮上的包角小，链条磨损快D
链条铰链易发生胶合
考题
单选题设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。A
带内的弯曲应力过大B
小带轮上的包角过小C
带的离心力过大D
带的长度过长
考题
单选题下列选项中，拉伸时塔柱链条不规范的是（）。A
链条所有链节呈一条线B
链条在塔柱顶杆锁紧窝锁紧C
链条尾部栓在导向环手轮上D
要使用规定的链条