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多选题
由机车供电的旅客列车连挂机车时，由（）办理供电钥匙或供电柴油机启动钥匙交接手续，并进行签认；
A

客列检人员

B

驻站值班员

C

机车乘务员

D

车辆乘务员

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考题 直供电列车连挂后，司机拔出供电钥匙与客列检(或车辆乘务人员)按规定办理交接、供电手续，电力机车还需( )。A.断开空气压缩机B.断开主断路器C.断开劈相机D.断开蓄电池闸刀
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考题 《运规》规定,机车供电旅客列车应在始发前()连挂机车,始发前()供电并开启空调预冷、预热。 A.2h，1hB.1h，1hC.1h，50minD.50min，50min
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考题 HXD3D型电力机车供电钥匙开关有两个位置:“断”、“合”位。当置“合”位置时,向供电柜发出供电指令。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 交接正、副钥匙（或密码）时要办理交接手续并确保每把锁的钥匙（或密码）单线传递，严禁交叉交接。
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考题 办理交接班手续时，由交接班人员分别在值守日志上签字，由（）向供电调度、供电车间报告交接班情况。A、接班人员B、交班人员C、值班人员
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考题 机车随旅客列车附挂回送应优先选择非直供电、非双风管供风列车，原则上不附挂途中有折角换挂作业的列车。如需附挂直供电（同型机车）或双风管的列车时，应确保机车能正常向列车供电或双风管供风。
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考题 直供电列车连挂后，司机拔出供电钥匙与（）（或车辆乘务人员）按规定办理交接、供电手续，电力机车还需断开主断路器。
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考题 东风11型内燃机车釆用ZQF-80型直流启动发电机，在柴油机启动时，它作为（），由蓄电池供电来启动柴油机。
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考题 由机车向客车供电的列车换挂机车时，有客列检作业时，由（）办理相关交接手续，并进行签认。A、客列检人员B、机车乘务员C、车辆乘务员D、列车长
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考题 由机车供电的旅客列车连挂机车时，由（）办理供电钥匙或供电柴油机启动钥匙交接手续，并进行签认；A、客列检人员B、驻站值班员C、机车乘务员D、车辆乘务员
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考题 牵引直供电列车连挂后，司机降下受电弓、断开主断路器，拔出（）与客列检（或车辆乘务员）按规定办理交接手续。A、蓝钥匙B、供电钥匙C、电钥匙
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考题 HXD3D型电力机车供电钥匙开关有两个位置：“断”、“合”位。当置“合”位置时，向供电柜发出供电指令。
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考题 机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车，始发前（）供电并开启空调预冷、预热。A、20分钟B、30分钟C、50分钟D、1小时
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考题 旅客列车在中途加挂运营客车时，（）。A、与所挂列车联系供电B、可自行供电C、均需自行供电D、由所挂列车供电
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考题 牵引直供电旅客列车的机车发生故障时，就近组织牵引（）的直供电机车救援（）。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障（），不能牵引运行，但仍能向列车供电时，调度所就近组织（）担当牵引任务，由故障机车供电维持运行。
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考题 机车供电列车进行电力连接线摘结作业前，车辆乘务员与司机、（）办理供电钥匙交接手续，电力机车还须确认受电弓降下后，方可进行摘结作业。A、库检B、客列检C、车站值班员D、运转人员
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考题 采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须（）处理，尽快恢复全列车供电。
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考题 多选题由机车向客车供电的列车换挂机车时，有客列检作业时，由（）办理相关交接手续，并进行签认。A客列检人员B机车乘务员C车辆乘务员D列车长
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考题 单选题机车供电列车进行电力连接线摘结作业前，车辆乘务员与司机、（）办理供电钥匙交接手续，电力机车还须确认受电弓降下后，方可进行摘结作业。A 库检B 客列检C 车站值班员D 运转人员
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考题 单选题牵引直供电列车连挂后，司机降下受电弓、断开主断路器，拔出（）与客列检（或车辆乘务员）按规定办理交接手续。A 蓝钥匙B 供电钥匙C 电钥匙
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考题 单选题机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车，始发前（）供电并开启空调预冷、预热。A 30分钟B 45分钟C 50分钟D 1小时
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考题 判断题机车随旅客列车附挂回送应优先选择非直供电、非双风管供风列车，原则上不附挂途中有折角换挂作业的列车。如需附挂直供电（同型机车）或双风管的列车时，应确保机车能正常向列车供电或双风管供风。A 对B 错
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考题 填空题直供电列车连挂后，司机拔出供电钥匙与（）（或车辆乘务人员）按规定办理交接、供电手续，电力机车还需断开主断路器。
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考题 填空题牵引直供电旅客列车的机车发生故障时，就近组织牵引（）的直供电机车救援（）。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障（），不能牵引运行，但仍能向列车供电时，调度所就近组织（）担当牵引任务，由故障机车供电维持运行。
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考题 填空题采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须（）处理，尽快恢复全列车供电。
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考题 判断题HXD3D型电力机车供电钥匙开关有两个位置：“断”、“合”位。当置“合”位置时，向供电柜发出供电指令。A 对B 错
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