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问答题
简述压缩空气流经(无火回送)滤尘止回阀到总风缸的过程

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考题 内燃机车无火回送时,必须开放()塞门。A、总风B、无火回送C、闸缸

考题 无动力回送装置由无动力塞门、()、阻流盖等组成。A、滤尘止回阀B、保持阀C、充气阀D、局减止回阀

考题 无火回送装置在无火回送时沟通:()。A、列车管到总风的通路B、列车管到工作风缸的通路C、列车管到作用风缸的通路

考题 SS9型电力机车无火回送操作时,应关闭总风缸塞门112。

考题 当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。

考题 机车无动力装置,也叫滤尘止回阀。当柴油机不启动,空气压缩机不运转时,总风缸内没有压力空气,此时开放滤尘止回阀,能使制动管的压力空气有节制的缓慢流入总风缸,使无火机车能与车轴一样发生()。

考题 当机车无火回送时,()将开启,使列车管的压力空气进入总风缸,以便在列车制动时无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果。A、缓解柱塞阀B、重联柱塞阀C、变向阀D、滤尘止回阀

考题 在M5070滤尘器中压缩空气沿着()流向滤尘器,在流经保护套的时候变为()。

考题 简述压力空气流经(无动力装置)滤尘止回阀体至总风缸的过程。

考题 无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入()A、制动缸B、工作风缸C、列车管D、制动缸

考题 在无火回送的情况下,()相当于车辆副风缸的作用。A、总风缸B、均衡风缸C、作用风缸D、以上答案均不正确

考题 机车无动力装置,也叫滤尘止回阀。当柴油机不启动,空气压缩机不运转时,总风缸内及有压力空气此时开放滤尘止回阀,能使制动管的压力空气有节制地缓慢流入总风缸使()能与车辆一样发生制动作用。A、无火机车B、重联机车C、编组机车D、返修机车

考题 无火回送时,总风缸塞门112应()。

考题 机车无火回送时,应排放总风缸压力空气至250kPa左右。

考题 简述压缩空气流经(无火回送)滤尘止回阀到总风缸的过程

考题 机车空气制动系统主要由自动制动阀、均衡风缸、中维阀、过充风缸、单独制动阀、分配阀、作用阀、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀和双针压力表、管道滤尘器、各种塞门和管路组成。

考题 在机车无火回送时,应将塞门()关闭,切除第一总风缸,缩短列车的充风时间。

考题 填空题在机车无火回送时,应将塞门()关闭,切除第一总风缸,缩短列车的充风时间。

考题 单选题内燃机车无火回送时,必须开放()塞门。A 总风B 无火回送C 闸缸

考题 填空题无火回送时,总风缸塞门112应()。

考题 填空题当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。

考题 单选题在无火回送的情况下,()相当于车辆副风缸的作用。A 总风缸B 均衡风缸C 作用风缸D 以上答案均不正确

考题 单选题机车无动力装置,也叫滤尘止回阀。当柴油机不启动,空气压缩机不运转时,总风缸内及有压力空气此时开放滤尘止回阀,能使制动管的压力空气有节制地缓慢流入总风缸使()能与车辆一样发生制动作用。A 无火机车B 重联机车C 编组机车D 返修机车

考题 单选题无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入()A 制动缸B 工作风缸C 列车管D 制动缸

考题 问答题简述压力空气流经(无动力装置)滤尘止回阀体至总风缸的过程。

考题 单选题当机车无火回送时,()将开启,使列车管的压力空气进入总风缸,以便在列车制动时无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果。A 缓解柱塞阀B 重联柱塞阀C 变向阀D 滤尘止回阀

考题 填空题机车无动力装置,也叫滤尘止回阀。当柴油机不启动,空气压缩机不运转时,总风缸内没有压力空气,此时开放滤尘止回阀,能使制动管的压力空气有节制的缓慢流入总风缸,使无火机车能与车轴一样发生()。