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单选题
下列哪一个频率计权网络可以模拟人耳听觉对低频不敏感的特征()
A

A计权

B

B计权

C

C计权

D

D计权


参考答案

参考解析
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考题 下列哪个是用来模拟高强度噪声的频率特性的?(  ) A.A计权声级 B.B计权声级 C.C计权声级 D.D计权声级

考题 哪一种计权声级是对噪声参量的模拟,专用于飞机噪声的测量?(  ) A.A计权声级 B.B计权声级 C.C计权声级 D.D计权声级

考题 下列哪一种计权声级是模拟人耳对55dB以下的低强度噪声的频率特性的?(  ) A.A计权声级 B.B计权声级 C.C计权声级 D.D计权声级

考题 我国规定声级计用()修正。A、B计权B、A计权C、D计权D、C计权

考题 声级计中的频率计权网络有()计权。A、A;B、B;C、C;D、D;E、E;F、F。

考题 关于计权声级的说法正确的是()。A、A计权模拟人耳对55DB以下低强度声音的频率特性,且最接近人耳的听感特性,目前应用最广泛;B、B计权对低频成分衰减最多,模拟人耳对70方纯音的响应;C、C计权对低频成分衰减最少,最接近人耳的听感特性;D、A计权对低频成分衰减较少,模拟人耳对40方纯音的响应;E、B计权模拟人耳对中等强度55~85DB声音的频率特性,最接近人耳的听感特性。

考题 目前普遍采用()网络对噪声进行测量和评价。A、A计权B、B计权C、C计权

考题 下列哪一个频率计权网络可以模拟人耳听觉对低频不敏感的特征()A、A计权B、B计权C、C计权D、D计权

考题 车外噪声测量时,声级计用的计权网络是()A、“A”计权B、“B”计权C、“C”计权D、“D”计权

考题 关于声级计中的计权网络,说法正确的是()。A、计权网络能模拟人耳的听觉特性;B、计权网络能模拟人耳听觉在不同频率有相同的灵敏性;C、通过计权网络测得的声压级为客观物理量的声级计;D、通过计权网络测得的声压级是经过听感修正的声级计;E、通过计权网络测得的声压级叫做计权声级或噪声级。

考题 在所有计权网络中,对低频噪声成分削减最多的是()A、A计权;B、B计权;C、C计权;D、线性计权。

考题 用声压计进行噪声测量时,首选A计权网络,是因为A计权网络的特性曲线更接近人耳的中感特性。

考题 计权网络一般有A、B、C三种。A计权声级是模拟人耳对55dB以下低强度噪声的频率特性,B计权声级是模拟()dB的中等强度噪声的频率特性,C计权声级是模拟高强度噪声的频率特性。A、55~85B、55~80C、50~85

考题 声级计内设置的一种能够模拟人耳的听觉特性,把电信号修正为与听感近似值的网络,叫作计权网络。

考题 通过计权网络测得声压级称为()A、计权声压B、网络声级C、计权声级D、网络声压

考题 C计权网络模拟人耳对100方纯音的响应特点,对低频音有一定程度的衰减。

考题 监测汽车驾驶员耳旁噪声时,声级计应置于()。A、“A”计权网络“慢档”B、“A”计权网络“快档”C、“C”计权网络“快档”D、“C”计权网络“慢档”

考题 检测加速行驶车外噪声时,声级计用()读取车辆驶过时声级计表头的最大读数。A、“A”计权网络“快档”B、“A”计权网络“慢档”C、“C”计权网络“快档”D、“C”计权网络“慢档”

考题 多选题关于声级计中的计权网络,说法正确的是()。A计权网络能模拟人耳的听觉特性;B计权网络能模拟人耳听觉在不同频率有相同的灵敏性;C通过计权网络测得的声压级为客观物理量的声级计;D通过计权网络测得的声压级是经过听感修正的声级计;E通过计权网络测得的声压级叫做计权声级或噪声级。

考题 多选题声级计中的频率计权网络有()计权。AA;BB;CC;DD;EE;FF。

考题 单选题下列哪一个频率计权网络可以模拟人耳听觉对低频不敏感的特征()A A计权B B计权C C计权D D计权

考题 单选题通过计权网络测得声压级称为()A 计权声压B 网络声级C 计权声级D 网络声压

考题 单选题目前普遍采用()网络对噪声进行测量和评价。A A计权B B计权C C计权

考题 单选题在所有计权网络中,对低频噪声成分削减最多的是()A A计权;B B计权;C C计权;D 线性计权。

考题 判断题用声压计进行噪声测量时,首选A计权网络,是因为A计权网络的特性曲线更接近人耳的中感特性。A 对B 错

考题 单选题计权网络一般有A、B、C三种。A计权声级是模拟人耳对55dB以下低强度噪声的频率特性,B计权声级是模拟()dB的中等强度噪声的频率特性,C计权声级是模拟高强度噪声的频率特性。A 55~85B 55~80C 50~85

考题 单选题关于计权声级的说法正确的是()。A A计权模拟人耳对55DB以下低强度声音的频率特性,且最接近人耳的听感特性,目前应用最广泛;B B计权对低频成分衰减最多,模拟人耳对70方纯音的响应;C C计权对低频成分衰减最少,最接近人耳的听感特性;D A计权对低频成分衰减较少,模拟人耳对40方纯音的响应;E B计权模拟人耳对中等强度55~85DB声音的频率特性,最接近人耳的听感特性。

考题 单选题车外噪声测量时,声级计用的计权网络是()A “A”计权B “B”计权C “C”计权D “D”计权