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单选题
车棚的立柱骨架发生变形且无法校正,或半数骨架锈蚀深度已超过骨架板材厚度的()。
A

30%

B

25%

C

40%


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 悬空绑扎立柱和墙体钢筋时,可以利用并站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 以骨架为依托,把面层钉结、涂抹或粘贴在骨架上形成的隔墙是()。 A.普通砖隔墙B.板材隔墙C.砌块隔墙D.骨架隔墙

考题 以下哪一项不是客车骨架损伤的主要方式。()A、整车锈蚀B、整车骨架断裂C、整车骨架扭曲变形D、局部变形

考题 绑扎立柱、墙体钢筋,不得站在钢筋骨架上攀登骨架上下。

考题 悬空绑扎立柱和墙体钢筋时,可以利用并站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。

考题 车门碰撞导致防撞梁轻微变形,应如何修复?()A、先修外板再校正骨架B、先校正骨架再修外板C、更换车门D、同时修正外板和骨架

考题 车门碰撞导致防撞梁轻微变形,应()修复A、先修外板再校正骨架B、先校正骨架再修外板C、更换车门D、同时修正板和骨架

考题 对于局部变形的校正,多使用外力的牵引或支撑来实现对骨架、横纵梁、翼子板、门槛等变形的校正

考题 以骨架为依托,把面层钉结、涂抹或粘贴在骨架上形成的隔墙是()。A、板材隔墙B、砌块隔墙C、普通砖隔墙D、骨架隔墙

考题 车棚的立柱骨架发生变形且无法校正,或半数骨架锈蚀深度已超过骨架板材厚度的()。A、30%B、25%C、40%

考题 绑扎立柱、墙体钢筋和安装骨架,()站在骨架上和墙体上安装或攀登骨架上下。A、不得B、可以C、只能

考题 简支梁钢筋骨架组装时应按设计图纸放大样,放样时应考虑骨架(),且应符合设计和规范规定。A、焊接变形B、温度变形C、预拱度D、局部变形

考题 骨架隔墙多以()、轻钢型材和()作为骨架材料,用各种板材固定于骨架两侧面形成的轻质隔墙。

考题 钻孔灌注桩施工时,当孔内混凝土面进入钢筋骨架4—5m以后,应(),以增加骨架在导管底口以下的埋置深度,从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。A、抖动钢筋骨架B、应适当提升导管C、减小导管埋置深度D、转动钢筋骨架

考题 客车车身总成大修送修的标志是()。A、车身有轻微锈蚀B、蒙皮破损C、车厢骨架变形严重D、驾驶室锈蚀

考题 ()是指那些不用骨架、厚度较大高度等于隔墙总高。A、板材式隔墙B、砖墙C、砼墙D、石墙

考题 客车车身总成送修标志是车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重,蒙皮破损面积较大,需要彻底修复。

考题 以下哪个不是客车车身总成的大修送修标志()。A、车身有轻微锈蚀B、车厢骨架断裂C、车厢骨架变形严重D、蒙皮破损面积较大

考题 填空题骨架隔墙多以()、轻钢型材和()作为骨架材料,用各种板材固定于骨架两侧面形成的轻质隔墙。

考题 判断题悬空绑扎立柱和墙体钢筋时,可以利用并站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。A 对B 错

考题 多选题钢筋骨架、钢筋网片应满足预制构件设计图要求,宜采用专用钢筋定位件,入模应符合下列要求()。A钢筋骨架入模时应平直、无损伤,表面不得有油污或者锈蚀B钢筋骨架尺寸应准确,骨架吊装时应采用多吊点的专用吊架,防止骨架产生变形C保护层垫块宜采用塑料类垫块,且应与钢筋骨架或网片绑扎牢固,垫块按梅花状布置,间距满足钢筋限位及控制变形要求D应按预制构件设计制作图安装钢筋连接套筒、拉结件、预埋件E钢筋骨架或网片装入模具后,应按设计图纸要求对钢筋位置、规格、间距、保护层厚度等进行检查

考题 单选题船体修理时,若需同时拆换钢板与骨架,则正确的做法是()。 ①应先拆骨架;②拆换骨架的长度要超过板宽(或板长);③新骨架与原骨架的连接缝应接近钢板的边接缝。A ①②对B ②③对C ①③对D ①—③对

考题 单选题绑扎立柱、墙体钢筋和安装骨架,()站在骨架上和墙体上安装或攀登骨架上下。A 不得B 可以C 只能

考题 单选题以骨架为依托,把面层钉结、涂抹或粘贴在骨架上形成的隔墙是()。A 板材隔墙B 砌块隔墙C 普通砖隔墙D 骨架隔墙

考题 单选题船体纵横结构强度较好,可简化施工工艺且充分利用了舱容方便装卸的船体骨架是:()A 横骨架式B 纵骨架式C 混合骨架式D 普通骨架式