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填空题
（）主要用于行车组织和指挥，行调向车站发布命令或车站向行调报告事故或行车设备故障。
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考题
下列选项关于车站各岗位行车工作说法正确的是()。
A.值站统一领导班组开展各项工作B.运营一级指挥的调度命令由车站行值负责落实执行C.行值对于车站发生行车设备故障应及时报告行调及维调D.车站行车工作由站务员负责指挥
考题
局部信号联锁故障时，采用电话闭塞法组织行车，下列说法错误的是（）A、闭塞车站：故障区域所有受影响的车站B、闭塞区段相邻车站之间相互报点C、故障联锁区设备集中站须向行调报点D、故障区相邻两端站须向行调报点
考题
下列有关车站控制室运营指挥说法，正确的是（）A、车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心，是车站设备的集中控制点B、非设备集中站负责本联锁区信号系统的监视与控制C、站长（值班站长）负责车站的统一指挥、协调D、正线及辅助线行车设备故障时，经行调授权，可由车站值班站长（行车值班员）负责车站的行车作业指挥E、行车值班员负责车站行车工作，监控信号现地控制工作站、综合监控工作站及CCTV工作站
考题
下列选项关于车站各岗位行车工作说法正确的是（）。A、值站统一领导班组开展各项工作B、运营一级指挥的调度命令由车站行值负责落实执行C、行值对于车站发生行车设备故障应及时报告行调及维调D、车站行车工作由站务员负责指挥
考题
车次报号设备故障不能使用，行调无法确认列车车次时，应（）。A、改用代用闭塞法行车B、行调向车站下达改由车站现地控制的命令C、车站可不经行调同意、强行取得控制权D、行调指令ATS系统自动调整
考题
关于车站报点的规定说法正确的是（）。A、当ATS能正常监控列车位置时，各站不必向行调报点；临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报开车点B、电话闭塞法组织行车时：设备集中站向行调报点；局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内有岔站向行调报点，启动闭塞法后站台有车的闭塞车站向行调报首列车发点C、行调根据车站报点铺画运行图D、当列车在车站停站时间增晚30s及以上时，车站应及时向行调报告原因
考题
单选题局部信号联锁故障时，采用电话闭塞法组织行车，下列说法错误的是（）A
闭塞车站：故障区域所有受影响的车站B
闭塞区段相邻车站之间相互报点C
故障联锁区设备集中站须向行调报点D
故障区相邻两端站须向行调报点
考题
单选题车次报号设备故障不能使用，行调无法确认列车车次时，应（）。A
改用代用闭塞法行车B
行调向车站下达改由车站现地控制的命令C
车站可不经行调同意、强行取得控制权D
行调指令ATS系统自动调整
考题
多选题下列有关现场行车指挥说法，正确的是（）A正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由行调统一指挥B车辆段/停车场内的电客车、工程车由信号楼值班员统一指挥C当正线及辅助线行车设备故障时，经行调授权，可由车站值班站长（行车值班员）负责车站的行车作业指挥D正线及辅助线封锁施工，行调可授权或指定现场负责人负责现场行车指挥E正线及辅助线调试作业，行调可授权调试负责人负责现场动车调试指挥
考题
多选题下列有关车站控制室运营指挥说法，正确的是（）A车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心，是车站设备的集中控制点B非设备集中站负责本联锁区信号系统的监视与控制C站长（值班站长）负责车站的统一指挥、协调D正线及辅助线行车设备故障时，经行调授权，可由车站值班站长（行车值班员）负责车站的行车作业指挥E行车值班员负责车站行车工作，监控信号现地控制工作站、综合监控工作站及CCTV工作站
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