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多选题
在行车工作中,因()时,准许电客车在车站通过。
A
车辆、设备故障
B
事故及突发客流等原因造成运行晚点
C
司机认为需要
D
特殊原因需要
参考答案
参考解析
解析:
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考题
发生以下()情况导致电客车在区间迫停时,依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。
A.电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停B.电客车因自身设备故障导致在区间内迫停C.电客车因供电故障导致在区间内迫停D.电客车因轨道故障导致在区间内迫停
考题
发生以下()情况导致电客车在区间迫停时,依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。A、电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停B、电客车因自身设备故障导致在区间内迫停C、电客车因供电故障导致在区间内迫停D、电客车因轨道故障导致在区间内迫停
考题
单选题下列关于载客电客车越站的规定表述中不正确的是()。A
因车辆、设备故障,事故及客流突变等原因造成运营晚点或特殊原因需要时,准许电客车越站B
原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站C
末班车或乘客无返程条件的列车,原则上不准越站电客车需越站时,原则上行调提前一站通知司机及相关车站,车站、司机应及时做好广播D
末班车或乘客无返程条件的列车可进行越站
考题
多选题正常情况下电客车牵引系统可保证()。A一列AW3载荷的电客车,全部丧失动力时,能由一列空载(AW0)电客车,在正线30‰的坡道的坡底上推进到下一车站B电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上动,并运行至终点站C电客车在AW3载荷工况下,丧失1/4动力的情况下,列车可以在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运行D电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上起动,并运行至最近的车站
考题
单选题突发事件发生在电客车上(在车站)时,现场临时应急处理负责人为()。A
本车司机B
本车司机或站长C
本车司机或值班站长D
站长或值班站长
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